卡羅拉雙擎的油耗表現(xiàn)十分出色，綜合路況下百公里油耗一般在 4 升左右。它搭載的 1.8 升阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機與電動機的組合，配合先進技術(shù)，有助于降低油耗。在市區(qū)，多采用純電動和電動+汽油驅(qū)動，紅燈時可完全熄火，剎車還有能量回收功能。即便在不同路況下，它的油耗也較為穩(wěn)定，是一款節(jié)能且適合日常通勤的車型。

具體來說，在北京溫度約9℃的環(huán)境下，經(jīng)過多種路段共121.1km的測試，其表觀油耗為4.2L/100km，實際計算結(jié)果為4.4L/100km。在一次百公里油耗測試中，平均時速30公里/小時，當天氣溫9攝氏度且未開空調(diào)，路況多樣，行車電腦顯示平均每百公里油耗4.4升，實際測量4.3升，車顯油耗4.2升/百公里，實際計算4.4升/百公里，可見其在不同測試場景下，油耗波動較小。

在純高速行駛時，卡羅拉雙擎的百公里油耗大概在5L左右。而工信部綜合油耗卡羅拉雙擎版為5L/100km ，部分車主的實測油耗一般也能達到4L/100km，這樣的成績在眾多車型中相當亮眼。

另外，卡羅拉雙擎還具備智能能源管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)就像是一位“精打細算的管家”，能夠根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)、電池電量等多種因素，合理分配發(fā)動機與電動機的動力輸出，從而進一步優(yōu)化燃油經(jīng)濟性。

不過，卡羅拉雙擎的油耗也會受到多種因素的影響。比如新車磨合期內(nèi)，車輛各部件還在相互適應和磨合的過程中，油耗可能會相對高一些；輪胎氣壓不足會增加車輛行駛的阻力，進而導致油耗上升；個人駕駛習慣對油耗的影響也不容小覷，急加速、急剎車等激烈駕駛方式，都會使油耗升高；節(jié)氣門如果長時間未清洗，會影響發(fā)動機的進氣量，也會使油耗有所增加。

總的來講，卡羅拉雙擎憑借其先進的動力系統(tǒng)、出色的能量回收以及智能能源管理等優(yōu)勢，在油耗方面交出了一份令人滿意的答卷。盡管會有一些因素影響它的油耗，但在正常使用情況下，它的節(jié)能效果顯著，是追求經(jīng)濟實用型用車消費者的不錯選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）