原地打方向盤時發(fā)出嘎吱聲，原因眾多，可能涉及轉(zhuǎn)向、懸掛、輪胎、助力等多個系統(tǒng)。比如轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，方向柱防塵套缺乏潤滑、氣囊游絲損壞等會引發(fā)聲響；懸掛系統(tǒng)里，減震器的平面軸承缺油、平衡桿膠松動也可能導(dǎo)致；輪胎胎壓不足，與地面摩擦力增大也會有嘎吱聲；助力系統(tǒng)負(fù)荷增加同樣會發(fā)聲。輕微異響大多正常，異常則需及時檢查維修 。

具體來說，方向柱防塵套缺乏潤滑是較為常見的原因之一。方向柱防塵套的作用是保護(hù)方向柱，防止灰塵、雜物等進(jìn)入。然而，隨著車輛使用時間的增長和行駛里程的增加，防塵套可能會出現(xiàn)潤滑不足的情況，此時在原地打方向盤，防塵套與方向柱之間就會產(chǎn)生干摩擦，進(jìn)而發(fā)出嘎吱聲。這種情況處理起來相對簡單，只需在防塵套上涂抹適量的黃油等潤滑劑，便能有效緩解異響。

氣囊游絲損壞也可能致使原地打方向盤時發(fā)出嘎吱聲。氣囊游絲是連接方向盤和汽車電器系統(tǒng)的重要部件，它要保證在方向盤轉(zhuǎn)動時，安全氣囊、喇叭等設(shè)備的線路始終保持連通。一旦氣囊游絲出現(xiàn)故障，例如內(nèi)部的線路磨損、斷裂，或者結(jié)構(gòu)出現(xiàn)松動，在轉(zhuǎn)動方向盤的過程中，就可能因為部件之間的不正常摩擦或碰撞而發(fā)出嘎吱聲。遇到這種情況，通常需要更換新的氣囊游絲來解決問題。

減震器的平面軸承缺油也不容忽視。減震器平面軸承位于減震器頂部，負(fù)責(zé)支撐車身重量，并在車輛轉(zhuǎn)向時提供順暢的轉(zhuǎn)動。當(dāng)平面軸承缺油時，其內(nèi)部的滾動部件在轉(zhuǎn)動過程中會產(chǎn)生較大的摩擦力，從而在原地打方向盤時傳出嘎吱聲。處理這個問題，可對平面軸承進(jìn)行清潔后涂抹適量的黃油，以恢復(fù)其良好的潤滑狀態(tài)。

平衡桿膠松動也可能是嘎吱聲的“元兇”。平衡桿在車輛行駛過程中起到平衡車身、減少側(cè)傾的作用，而平衡桿膠則用于固定平衡桿。如果平衡桿膠出現(xiàn)松動，在原地打方向盤時，平衡桿就會產(chǎn)生一定的位移和晃動，與周圍部件發(fā)生摩擦，進(jìn)而發(fā)出嘎吱聲。針對此情況，只要將平衡桿膠擰緊即可。

輪胎胎壓不足也會導(dǎo)致原地打方向盤出現(xiàn)嘎吱聲。輪胎胎壓不足時，輪胎與地面的接觸面積增大，摩擦力也隨之增大。在原地轉(zhuǎn)動方向盤時，輪胎需要克服更大的阻力，這種較大的摩擦力就可能會產(chǎn)生嘎吱聲。為了避免這種情況，我們要定期檢查輪胎胎壓，并及時補(bǔ)充到合適的數(shù)值。

助力系統(tǒng)負(fù)荷增加同樣會引發(fā)聲響。對于液壓助力系統(tǒng)，助力泵在高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時，可能會發(fā)出正常的機(jī)械聲音；電子助力系統(tǒng)的電機(jī)在原地打方向盤時，由于負(fù)荷增大，也可能會出現(xiàn)輕微的聲響。不過，這種助力系統(tǒng)負(fù)荷增加產(chǎn)生的輕微異響，一般屬于正常現(xiàn)象，通常不需要特殊處理。但如果聲音過大、過于頻繁，或者伴隨著轉(zhuǎn)向不順暢等情況，那就需要對助力系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查了。

總之，原地打方向盤出現(xiàn)嘎吱聲的原因復(fù)雜多樣。在面對這一問題時，我們要仔細(xì)辨別聲音的來源和特征，輕微的正常異響可以不用過于擔(dān)心，但如果聲音異常、轉(zhuǎn)向出現(xiàn)異常狀況，就一定要及時將車輛送到專業(yè)的維修店進(jìn)行檢查和維修，確保行車安全，讓車輛始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）