前輪后輪換位后一般建議做動(dòng)平衡，但也并非絕對(duì)。車輪換位雖未改變輪胎和輪轂間的固有重量分布，若換位前行駛平穩(wěn)，換位后多數(shù)情況下也能正常行駛。然而，動(dòng)平衡能校正車輪各邊緣部分的不平衡，讓車輪在動(dòng)態(tài)下保持平衡，提升駕駛舒適性、延長(zhǎng)輪胎壽命、保障行駛安全。所以，為了車輛的良好狀態(tài)，換位后做動(dòng)平衡是更為穩(wěn)妥的選擇 。

在特殊情況下，前輪后輪換位后做動(dòng)平衡就顯得尤為必要。比如車輛在換位后出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象，特別是高速行駛時(shí)方向盤抖動(dòng)明顯，這無(wú)疑是在向你發(fā)出信號(hào)——車輪的動(dòng)平衡出現(xiàn)了問題，此時(shí)就必須要做動(dòng)平衡來(lái)解決。這抖動(dòng)看似不大，但卻可能影響駕駛體驗(yàn)，還可能對(duì)車輛其他部件造成潛在損傷。

又或者當(dāng)你更換了新輪胎，這也需要做動(dòng)平衡。因?yàn)樾螺喬ピ谏a(chǎn)過程中，即便工藝再精細(xì)，也可能存在重量不均衡的情況。而對(duì)輪胎進(jìn)行了修補(bǔ)后同樣要做動(dòng)平衡，畢竟修補(bǔ)的過程很可能改變了輪胎原有的重量分布，破壞了其平衡狀態(tài)。

動(dòng)平衡有著一套嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牟僮髁鞒?。首先要移除原有的配重塊，這些配重塊是之前為了調(diào)整車輪平衡添加的，在重新做動(dòng)平衡時(shí)需要先清理掉。接著，使用專門的動(dòng)平衡機(jī)來(lái)測(cè)量車輪的重量分布情況，這臺(tái)機(jī)器就像是車輪的“體檢儀”，能精準(zhǔn)地檢測(cè)出車輪各部分的重量差異。最后，依據(jù)測(cè)量結(jié)果，在適當(dāng)?shù)奈恢锰砑雍线m重量的配重塊，讓車輪重新恢復(fù)平衡。

不做動(dòng)平衡可能會(huì)引發(fā)一系列問題。車輛行駛時(shí)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)，方向盤也會(huì)跟著震動(dòng)，這不僅讓駕駛者感到不適，長(zhǎng)期下來(lái)還可能導(dǎo)致輪胎磨損不均，大大縮短輪胎的使用壽命。同時(shí)，底盤懸掛系統(tǒng)也會(huì)因?yàn)檐囕喌牟黄胶舛惺茴~外的壓力，加速其磨損，甚至可能影響車輛的直線行駛穩(wěn)定性，對(duì)行車安全構(gòu)成威脅。

總之，前輪后輪換位后是否做動(dòng)平衡要根據(jù)實(shí)際情況判斷。雖然多數(shù)時(shí)候不做動(dòng)平衡車輛也能行駛，但在一些特殊狀況下，做動(dòng)平衡是保障車輛安全、穩(wěn)定行駛以及延長(zhǎng)部件使用壽命的關(guān)鍵措施。為了愛車的長(zhǎng)久健康，謹(jǐn)慎對(duì)待動(dòng)平衡十分必要。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）