奔馳 EQC 是四驅(qū)車型。它全系采用雙電機(jī)四驅(qū)動(dòng)力布局，前橋與后橋都搭載電動(dòng)機(jī)，依靠這種雙電機(jī)配備實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)。不同版本的奔馳 EQC 電動(dòng)機(jī)功率和扭矩有所不同，像有的版本電動(dòng)機(jī)總功率 210kW，有的則高達(dá) 300kW。四驅(qū)系統(tǒng)不僅讓奔馳 EQC 動(dòng)力輸出更出色，還提升了車輛操控性、穩(wěn)定性以及對(duì)復(fù)雜路況的適應(yīng)性 。

具體來(lái)說(shuō)，雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)為奔馳EQC帶來(lái)了諸多優(yōu)勢(shì)。在動(dòng)力輸出方面，前后橋的電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，能夠瞬間釋放強(qiáng)大的扭矩，讓車輛在起步和加速過(guò)程中都表現(xiàn)得極為迅猛。無(wú)論是在城市道路的綠燈起步，還是高速上的超車并線，奔馳EQC都能憑借其充沛的動(dòng)力，輕松完成各種駕駛動(dòng)作。

從操控性能來(lái)講，雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)賦予了車輛更精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和更穩(wěn)定的行駛姿態(tài)。當(dāng)前輪轉(zhuǎn)向時(shí)，后輪的動(dòng)力分配能夠根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整，使得車輛在彎道中更加靈活，減少轉(zhuǎn)向不足或過(guò)度的情況，提升駕駛的樂趣和安全性。

在穩(wěn)定性上，四驅(qū)系統(tǒng)使得車輛四個(gè)車輪都能均勻地分配動(dòng)力，增加了輪胎與地面的摩擦力。即使在濕滑路面或者高速行駛時(shí)，奔馳EQC也能保持良好的行駛穩(wěn)定性，有效降低側(cè)滑和失控的風(fēng)險(xiǎn)，為駕乘人員提供可靠的安全保障。

面對(duì)復(fù)雜路況，奔馳EQC的四驅(qū)系統(tǒng)更是展現(xiàn)出強(qiáng)大的適應(yīng)能力。在雪地、泥濘等低附著力路面上，前后電機(jī)可以智能地分配扭矩，確保車輛始終保持足夠的驅(qū)動(dòng)力，輕松通過(guò)各種艱難路段。

奔馳EQC的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)是其一大亮點(diǎn)。它全方位地提升了車輛的綜合性能，無(wú)論是日常通勤還是偶爾的戶外出行，都能為用戶帶來(lái)舒適、安全且充滿樂趣的駕駛體驗(yàn)，滿足了不同消費(fèi)者對(duì)于車輛性能和使用場(chǎng)景的多元需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）