四驅(qū)意味著車輛在行駛過程中四個(gè)車輪都能獲得動(dòng)力，它是一種強(qiáng)大且實(shí)用的技術(shù)。四驅(qū)系統(tǒng)可分為分時(shí)、適時(shí)和全時(shí)四驅(qū)，能將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力合理分配到四個(gè)車輪。這不僅大大提升了車輛在復(fù)雜路況如雪地、泥濘道路的通過性，還增強(qiáng)了操控性與穩(wěn)定性，避免單輪打滑導(dǎo)致動(dòng)力喪失，為駕駛者帶來更多駕駛信心與安全保障 。

分時(shí)四驅(qū)，為駕駛者提供了手動(dòng)切換兩驅(qū)與四驅(qū)模式的靈活性。在平坦的城市道路或者高速公路行駛時(shí)，切換到兩驅(qū)模式，車輛可以更高效地利用燃油，減少不必要的動(dòng)力損耗。而當(dāng)遇到越野路況，比如坑洼的土路、布滿砂石的小徑，駕駛者只需輕松操作，切換至四驅(qū)模式，車輛就能瞬間獲得更強(qiáng)的通過能力，四個(gè)車輪協(xié)同發(fā)力，幫助車輛從容應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜地形。這種驅(qū)動(dòng)模式適用于那些對(duì)車輛驅(qū)動(dòng)模式需求較為多樣化，既需要日常城市通勤的經(jīng)濟(jì)性，又渴望在戶外盡情撒野的車主。

適時(shí)四驅(qū)，則像是一位聰明的“應(yīng)變者”。它能夠自動(dòng)感知路面狀況，當(dāng)車輛行駛在正常路面時(shí)，系統(tǒng)會(huì)以兩驅(qū)模式運(yùn)行，保證燃油經(jīng)濟(jì)性。一旦遇到濕滑路面、爬坡等需要額外牽引力的情況，系統(tǒng)會(huì)迅速且自動(dòng)地切換到四驅(qū)模式，讓車輛獲得更好的抓地力和驅(qū)動(dòng)力，平穩(wěn)通過難關(guān)。這種四驅(qū)系統(tǒng)的便利性極高，無需駕駛者手動(dòng)操作，就能夠在不同路況下實(shí)現(xiàn)最佳的驅(qū)動(dòng)狀態(tài)，特別適合那些主要在城市行駛，但偶爾也會(huì)遇到一些特殊路況的車主。

全時(shí)四驅(qū)始終保持四個(gè)車輪都獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，前后車輪的扭矩分配通常較為均衡，像常見的50:50分配比例，能讓車輛在任何時(shí)候都擁有出色的操控性能和穩(wěn)定性。無論是在高速行駛時(shí)應(yīng)對(duì)突然的變道、轉(zhuǎn)向，還是在惡劣的天氣條件下，如暴雨、暴雪天氣，全時(shí)四驅(qū)都能確保車輛的四個(gè)車輪緊緊抓住地面，提供穩(wěn)定的行駛姿態(tài)。在一些高性能的轎車和SUV上，全時(shí)四驅(qū)更是發(fā)揮了重要作用，提升了車輛的操控極限，讓駕駛者能夠享受到更為精準(zhǔn)、穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)。

此外，四驅(qū)汽車通常配備的分動(dòng)箱也發(fā)揮著重要作用。在平坦或高速路面上，分動(dòng)箱可以關(guān)閉另外兩個(gè)輪子的驅(qū)動(dòng)，讓車輛以兩驅(qū)模式運(yùn)行，這樣做不僅節(jié)省了燃油，還能降低機(jī)械部件的磨損，延長(zhǎng)車輛使用壽命，同時(shí)提高了操作的便捷性。

四驅(qū)技術(shù)作為汽車領(lǐng)域的一項(xiàng)重要?jiǎng)?chuàng)新，無論是分時(shí)四驅(qū)的靈活切換、適時(shí)四驅(qū)的智能應(yīng)變，還是全時(shí)四驅(qū)的始終穩(wěn)定，都從不同角度提升了車輛的性能表現(xiàn)。再加上分動(dòng)箱帶來的節(jié)能、延壽等優(yōu)勢(shì)，它全方位地為駕駛者帶來了更優(yōu)質(zhì)、更安全、更具適應(yīng)性的駕駛體驗(yàn)，讓車輛在各種路況下都能展現(xiàn)出卓越的性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）