車在行駛中加油有頓挫感，原因是多方面的，涵蓋駕駛、車輛部件及油品等領域。駕駛技術方面，手動擋松離合踏板過快會導致頓挫。車輛部件上，節(jié)氣門、噴油嘴積碳，火花塞、點火線圈故障，燃油濾清器堵塞，電磁閥損壞，變速箱油液變質等，都可能造成頓挫。油品不佳，燃燒不充分，也會讓車輛加油時產生頓挫感。這些因素相互交織，共同影響著車輛的行駛體驗 。

具體而言，在駕駛技術領域，對于手動擋車型，離合踏板的操作至關重要。如果松離合踏板速度過快，發(fā)動機與變速箱之間的動力銜接就會出現問題，動力傳遞瞬間產生變化，從而讓駕乘人員明顯感受到頓挫。這就如同兩個人接力賽跑，交接棒的動作如果不夠流暢，就容易影響整個進程的連貫性。

車輛部件方面的因素就更為復雜多樣。節(jié)氣門、噴油嘴積碳較多時，空氣與燃油的混合比例會受到影響，無法精準按照設計要求進行調配。這就好比廚房的爐灶，進氣和噴油的環(huán)節(jié)出現偏差，燃油無法充分、均勻地燃燒，發(fā)動機的動力輸出自然就會不穩(wěn)定，進而產生頓挫感。

火花塞和點火線圈故障也不容忽視?；鸹ㄈ撠熢诤线m的時機點燃混合氣，若它點火不良、出現滴漏或者霧化問題，或者點火線圈不能正常工作，跳火不好，發(fā)動機就會間歇性工作不良，如同人呼吸不順暢一樣，動力輸出斷斷續(xù)續(xù)，頓挫感也就隨之而來。

燃油濾清器堵塞，會導致供油異常，燃油無法順暢地輸送到發(fā)動機，就像給發(fā)動機“斷糧”，這會直接影響發(fā)動機的正常運轉，加油時頓挫感明顯。電磁閥損壞會影響車輛某些控制信號的傳遞，進而干擾發(fā)動機和變速箱的協(xié)同工作，引發(fā)頓挫。

變速箱油液變質，會影響變速箱內部部件的潤滑和工作狀態(tài)。自動變速器的液力變矩器或離合器等部件故障，也會使換擋過程不順暢。比如升檔頓挫，主要是因為變速箱響應速度不足，升檔動作無法與油門踩踏速度同步。當駕駛員快速踩下油門時，變速箱未能及時完成升檔，頓挫感便會出現。而在降檔時，尤其是帶有能量回收系統(tǒng)的車輛，駕駛員松開油門或踩下剎車時，發(fā)電機迅速啟動與發(fā)動機協(xié)同工作，瞬間的動力介入給發(fā)動機帶來額外負擔，影響其轉速，導致發(fā)動機與離合器片轉速不匹配，產生降檔頓挫。

至于油品方面，劣質燃油或者汽油標號不合格，都會導致燃燒不充分。燃油就如同車輛的“糧食”，質量不佳，發(fā)動機這臺“機器”就無法高效運轉，動力輸出不穩(wěn)定，加油頓挫感也就不可避免。

總之，車在行駛中加油出現頓挫感是多種因素共同作用的結果。了解這些原因，能幫助車主在遇到問題時更好地判斷，及時采取相應措施，確保車輛始終保持良好的行駛狀態(tài)，為我們帶來更舒適、順暢的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）