汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)判斷車距需要多方面的方法與技巧。一方面，可以通過后視鏡觀察行人或車輛來判斷距離，比如看到行人腳時(shí)距離約 5 米，后車占據(jù)右后視鏡一半且看不到全車時(shí)距離較近。另一方面，不同路況的轉(zhuǎn)彎也有不同技巧，像高速或?qū)掗煹缆愤M(jìn)彎靠內(nèi)側(cè)、出彎靠外側(cè)；上坡彎道進(jìn)彎前松油門降擋，過弧頂后再加速；下坡彎道提前減速降擋，過弧頂后輕點(diǎn)油門。掌握這些能更好判斷車距保障安全。

具體來說，通過后視鏡觀察行人判斷車前端與行人的距離，是一種較為實(shí)用的方法。當(dāng)你在駕駛位上通過后視鏡清晰看到行人的雙腳時(shí)，此時(shí)車前端與行人之間的距離大約為 5 米。這在日常駕駛中，特別是在人員往來較多的路段，能幫助你提前知曉與行人的距離，避免發(fā)生碰撞。

而利用右后視鏡判斷后車距離，也是必不可少的技巧。當(dāng)后車占據(jù)右后視鏡一半的區(qū)域，并且你無法看到后車的整個(gè)車身時(shí)，那就表明兩車之間的距離比較近了。在轉(zhuǎn)彎過程中了解這一點(diǎn)非常關(guān)鍵，能防止在轉(zhuǎn)彎操作時(shí)與后車發(fā)生刮擦等事故。

在不同路況的轉(zhuǎn)彎技巧方面，高速公路或坡度較緩、路面寬闊的道路有著獨(dú)特的應(yīng)對方式。進(jìn)彎時(shí)盡量將車靠內(nèi)側(cè)行駛，這樣做的好處是可以讓車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)獲得更好的角度和半徑，減小離心力對車輛的影響。而出彎時(shí)盡量將車靠外側(cè)行駛，有助于車輛平穩(wěn)地回到正常行駛車道，實(shí)現(xiàn)流暢的轉(zhuǎn)彎過程。

上坡彎道的駕駛則需要更為精細(xì)的操作。進(jìn)入彎道前要松掉油門，讓車輛依靠慣性以較快速度沿彎道外側(cè)進(jìn)入彎道，隨后降低擋位，這能增加發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩，為車輛在爬坡轉(zhuǎn)彎過程中提供足夠的動(dòng)力。在行駛過程中，要謹(jǐn)慎選擇路線和修正方向，同時(shí)輕點(diǎn)油門，使車輛保持穩(wěn)定的速度。當(dāng)過了彎道弧頂后，切回彎道外側(cè)，確認(rèn)周圍安全后加大油門駛出彎道，順利完成上坡轉(zhuǎn)彎。

下坡彎道相對來說風(fēng)險(xiǎn)更高一些，所以操作要更加謹(jǐn)慎。進(jìn)入彎道前，先松掉油門并踩剎車，大幅度減速，降低擋位，以較慢車速沿彎道外側(cè)進(jìn)入彎道。松掉剎車后，要仔細(xì)選擇路線并精準(zhǔn)修正方向。過了彎道弧頂后，切回彎道外側(cè)，然后輕點(diǎn)油門駛出彎道。整個(gè)過程中，車速的控制和路線的選擇都至關(guān)重要。

此外，判斷與前車的距離也有相應(yīng)要點(diǎn)。當(dāng)駕駛者以正常坐姿，通過前擋風(fēng)玻璃下沿觀察前車，能看到前車右前角大燈上沿時(shí)，此時(shí)右前角與前車車頭的距離大約為 10 厘米，在此位置向左打滿方向，前進(jìn)或后退一般不會(huì)刮蹭前車；當(dāng)能看到前車尾部左角的后備箱上沿時(shí)，右前角與前車車尾的距離大約為 5 厘米，在此位置向左打滿方向，前進(jìn)或后退也不容易刮蹭前車。不過要注意，不同車型和個(gè)人駕駛習(xí)慣可能會(huì)影響觀察的準(zhǔn)確性，駕駛員需根據(jù)實(shí)際情況靈活調(diào)整。

總之，汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)判斷車距是一個(gè)綜合性的技能，不僅需要借助后視鏡等工具來準(zhǔn)確觀察距離，還需要根據(jù)不同的路況采用合適的轉(zhuǎn)彎技巧。駕駛員要在日常駕駛中不斷練習(xí)和積累經(jīng)驗(yàn)，將這些方法與技巧熟練掌握并靈活運(yùn)用，從而在轉(zhuǎn)彎時(shí)更好地判斷車距，保障行車的安全與順暢 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）