榮威i5的三大件來源多樣，發(fā)動機由上海通用汽車公司打造，變速箱方面CVT主要部件由上汽自主研發(fā)、部分來自博世，雙離合采用南京邦奇產(chǎn)品VT2 ，底盤則是榮威自家研發(fā)。上海通用汽車的發(fā)動機技術(shù)成熟穩(wěn)定，為車輛提供可靠動力。變速箱多種來源結(jié)合不同優(yōu)勢，帶來平順或優(yōu)異性能體驗。榮威自主研發(fā)的底盤，更能針對車型特性優(yōu)化調(diào)校，滿足消費者對駕駛的多元需求 。

具體來看，榮威i5搭載了兩款發(fā)動機，1.5升自然吸氣發(fā)動機和1.5升渦輪增壓發(fā)動機。自然吸氣發(fā)動機擁有120馬力和150牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4500轉(zhuǎn)每分鐘，采用dvvt技術(shù)和多點電噴技術(shù)，同時使用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體；1.5升渦輪增壓發(fā)動機擁有169馬力和250牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1700到4300轉(zhuǎn)每分鐘，采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，使用鋁合金缸蓋和缸體。上海通用汽車公司在發(fā)動機制造領域經(jīng)驗豐富，這樣的發(fā)動機配置讓榮威i5在動力輸出上有著不同的表現(xiàn)，無論是日常城市通行還是偶爾的高速駕駛，都能較好地滿足需求。

在變速箱方面，CVT變速箱由博世公司研發(fā)，但主要部件是在上汽自主研發(fā)的。CVT變速箱的特性是能讓車輛的換擋過程極為平順，幾乎感覺不到頓挫，在城市擁堵路況下，駕駛體驗感良好，能讓駕乘者享受舒適的旅程。而雙離合變速箱采用的是南京邦奇產(chǎn)品VT2，這種變速箱在傳動效率上有一定優(yōu)勢，能夠快速換擋，帶來更為直接的動力傳遞，在追求駕駛激情時，能讓駕駛者感受到車輛更為迅猛的加速。

榮威自家研發(fā)的底盤，是根據(jù)榮威i5這款緊湊型車的定位和特性進行精心調(diào)校的。底盤的調(diào)校關(guān)乎車輛的操控性和舒適性，榮威的研發(fā)團隊在這方面下足了功夫。經(jīng)過專業(yè)的調(diào)校后，底盤能夠很好地過濾路面顛簸，即使在路況不佳的道路上行駛，車內(nèi)的乘客也不會感受到過多的震動。同時，在高速行駛時，底盤又能提供良好的穩(wěn)定性，讓駕駛者對車輛的操控充滿信心。

總的來說，榮威i5三大件的多樣來源，整合了各方優(yōu)勢。發(fā)動機、變速箱和底盤的協(xié)同合作，為消費者帶來了兼具動力、舒適與操控的綜合體驗，使榮威i5在緊湊型車市場中擁有一定的競爭力，滿足不同消費者在不同場景下的使用需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）