汽車內(nèi)外循環(huán)是汽車空調(diào)的兩種工作模式，內(nèi)循環(huán)讓車內(nèi)空氣自我循環(huán)，外循環(huán)則實(shí)現(xiàn)車內(nèi)外空氣交換。具體而言，內(nèi)循環(huán)關(guān)閉車內(nèi)外氣流通道，開啟風(fēng)機(jī)時(shí)僅吸入車內(nèi)空氣，能阻擋灰塵與有害氣體，還可保溫；外循環(huán)借助風(fēng)機(jī)將車外空氣引入車內(nèi)，帶來新鮮空氣。合理運(yùn)用這兩種模式，能讓車內(nèi)環(huán)境更舒適，也保障了駕乘體驗(yàn)。

更形象一點(diǎn)來講，內(nèi)循環(huán)就好似我們將自己封閉在一個(gè)獨(dú)立的小空間里，不管外面的世界如何“風(fēng)起云涌”，車內(nèi)空氣只在這個(gè)既定的空間內(nèi)流轉(zhuǎn)。想象一下，車窗緊閉，車內(nèi)放置了一臺(tái)風(fēng)扇，風(fēng)扇吹拂的風(fēng)始終來自車內(nèi)，與外界毫無關(guān)聯(lián)。就如同我們?cè)趷灍岬南奶扉_啟內(nèi)循環(huán)，空調(diào)吹出的冷風(fēng)不斷在車內(nèi)循環(huán)，冷氣不會(huì)流失到車外，從而能讓車內(nèi)快速降溫并保持涼爽。

而外循環(huán)則像是為車內(nèi)打開了一扇與外界相連的“窗”。當(dāng)車輛行駛時(shí)，氣流會(huì)利用風(fēng)壓自動(dòng)涌入車內(nèi)；即便車輛靜止，車外的空氣也能順著氣道進(jìn)入鼓風(fēng)機(jī)，再被吹入車內(nèi)，這就是為何外循環(huán)也被稱作“新鮮空氣”狀態(tài)。比如在春日，車窗外微風(fēng)拂過，開啟外循環(huán)，清新的空氣就會(huì)源源不斷地進(jìn)入車內(nèi)，讓人心曠神怡。

從工作原理上來說，汽車空調(diào)的進(jìn)風(fēng)管路設(shè)計(jì)十分巧妙，有兩條通道，一條通向車外，一條通向車內(nèi)。在三岔路口處有一個(gè)擋板，它如同一個(gè)精準(zhǔn)的“指揮官”，始終會(huì)擋住其中一條通道。當(dāng)開啟內(nèi)循環(huán)模式時(shí)，擋板旋轉(zhuǎn)，將通往車外的通道嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)地?fù)踝?，此時(shí)鼓風(fēng)機(jī)只能從車內(nèi)吸氣然后吹出，車內(nèi)空氣形成獨(dú)立的循環(huán)體系。若開啟外循環(huán)模式，擋板又會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，把通往車內(nèi)的通道擋住，鼓風(fēng)機(jī)便開始吸入外界新鮮空氣并吹入車內(nèi)。

在實(shí)際駕駛過程中，這兩種模式都有各自適宜的場(chǎng)景。在堵車時(shí)，周圍尾氣彌漫，開啟內(nèi)循環(huán)可以有效防止尾氣進(jìn)入車內(nèi)，保護(hù)車內(nèi)人員的健康；在風(fēng)沙揚(yáng)塵天氣或者空氣污染嚴(yán)重的地區(qū)，內(nèi)循環(huán)能阻擋灰塵和臟空氣，維持車內(nèi)空氣的潔凈。而在車輛暴曬后，先開啟外循環(huán)可以快速排出車內(nèi)積聚的熱氣，之后再切換到內(nèi)循環(huán)進(jìn)行制冷，能讓降溫效果事半功倍；空調(diào)制暖時(shí)，先使用內(nèi)循環(huán)快速升溫，再切換到外循環(huán)進(jìn)行換氣，可保持車內(nèi)空氣的清新。

總之，汽車內(nèi)外循環(huán)雖看似簡(jiǎn)單，實(shí)則在不同的駕駛情境中都發(fā)揮著關(guān)鍵作用。它們相互配合，為我們營(yíng)造出舒適、健康的車內(nèi)環(huán)境，無論是追求涼爽舒適的駕乘體驗(yàn)，還是保障車內(nèi)空氣的清新，正確運(yùn)用內(nèi)外循環(huán)模式都至關(guān)重要。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）