豐田卡羅拉不同版本車型配備不同變速箱，5L 三缸發(fā)動機版采用愛信第四代 CVT 變速箱，卡羅拉雙擎則搭載 E-CVT 電子無極變速系統(tǒng)。愛信第四代 CVT 結(jié)合齒輪直驅(qū)技術(shù)，傳動精確高效；E-CVT 專為混動車型打造，能在電動和發(fā)動機驅(qū)動間無縫轉(zhuǎn)換。這些變速箱各有優(yōu)勢，為卡羅拉帶來平順動力輸出與良好駕駛體驗 。

先來說說搭載5L三缸發(fā)動機的卡羅拉所配備的愛信第四代CVT（W-CVT或D-CVT）變速箱。結(jié)合齒輪直驅(qū)技術(shù)的它，猶如一位精準的舞者，在傳動過程中提供精確高效的表現(xiàn)。在日常駕駛中，當你輕踩油門，它能夠迅速且精準地響應，將發(fā)動機的動力絲滑地傳遞到車輪上，讓車輛起步平穩(wěn)順暢，不會有絲毫的頓挫感。而在需要加速超車等場景下，它也能快速調(diào)整傳動比，配合發(fā)動機輸出充沛的動力，整個過程一氣呵成，不會出現(xiàn)動力中斷或者延遲的情況。并且，模擬10速手動模式的加入，也為駕駛者帶來了更多駕駛樂趣。當你切換到手動模式，就仿佛化身為賽車手，可以根據(jù)自己的駕駛意愿，自由地選擇合適的擋位，感受那種手動操控的獨特魅力，讓駕駛不再只是簡單的從A點到B點的移動，而是一次充滿樂趣的體驗。

再瞧瞧卡羅拉雙擎搭載的E-CVT電子無極變速系統(tǒng)，這可是豐田專門為混動車型量身定制的“神器”。它就像是一個智能的動力協(xié)調(diào)大師，不僅具備普通汽油車變速箱的基本傳動功能，更能在電動和發(fā)動機驅(qū)動之間進行無縫轉(zhuǎn)換。在車輛啟動和低速行駛時，電池為電動機提供能量，電動機直接將能量傳遞給車輪，此時的車輛運行安靜且平穩(wěn)，就像一只輕盈的燕子在低空飛翔，悄無聲息。而當車輛需要加速或者速度提升到約55公里/小時以上時，發(fā)動機開始運轉(zhuǎn)，E-CVT系統(tǒng)能夠巧妙地將發(fā)動機的動力合理分配，一部分傳遞給車輪，一部分傳遞給發(fā)電機，同時無縫連接控制發(fā)動機和雙電機系統(tǒng)，整個過程毫無卡頓，讓駕駛者幾乎察覺不到動力來源的切換。這種特殊的設(shè)計，不僅避免了中低速燃油發(fā)動機的排放和效率問題，讓發(fā)動機能夠在更擅長的低轉(zhuǎn)高扭工況下輸出，發(fā)揮出最佳性能，還為駕駛者帶來了平順如絲般的加速體驗，仿佛車輛在道路上滑行，輕松又自在。

總之，豐田卡羅拉不同版本車型所配備的這兩種變速箱，都完美地契合了各自車型的特點與需求。愛信第四代CVT為普通燃油版卡羅拉帶來了精確高效的傳動以及豐富的駕駛樂趣，而E-CVT電子無極變速系統(tǒng)則為卡羅拉雙擎賦予了高效、環(huán)保且平順的混動駕駛體驗。它們共同助力卡羅拉成為一款在動力傳輸和駕駛感受方面都表現(xiàn)出色的經(jīng)典車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）