冷車啟動時聞到汽油味，原因多種多樣。一方面，低溫環(huán)境下，發(fā)動機(jī)水溫和排氣管溫度低，混合氣過濃難以完全燃燒，部分未燃混合氣排出便產(chǎn)生汽油味，待汽車升溫，汽油味會消失。另一方面，節(jié)氣門進(jìn)氣不足、碳罐或碳罐電磁閥問題、發(fā)動機(jī)內(nèi)部積碳過多、噴油嘴滲漏等，都會使混合氣過濃或燃燒不充分，進(jìn)而在冷車啟動時讓汽油味散發(fā)出來 。

具體而言，節(jié)氣門進(jìn)氣不足是一個關(guān)鍵因素。節(jié)氣門的作用是控制進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣量，當(dāng)它出現(xiàn)進(jìn)氣不足的情況時，會使得進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣量減少。為了保證發(fā)動機(jī)能夠正常啟動和運(yùn)轉(zhuǎn)，噴油系統(tǒng)就會相應(yīng)地增加噴油量，這就導(dǎo)致混合氣過濃。過濃的混合氣無法在發(fā)動機(jī)內(nèi)充分燃燒，未燃燒的汽油就會隨著廢氣排出，從而讓我們在冷車啟動時聞到汽油味。

碳罐及碳罐電磁閥若出現(xiàn)故障，也會引發(fā)類似問題。碳罐的主要功能是收集汽油蒸汽，而碳罐電磁閥則負(fù)責(zé)控制碳罐中汽油蒸汽的排放。當(dāng)碳罐或碳罐電磁閥出現(xiàn)問題時，比如碳罐堵塞、碳罐電磁閥損壞不能正常工作等，就無法有效地對汽油蒸汽進(jìn)行處理和排放，汽油蒸汽就會進(jìn)入到進(jìn)氣系統(tǒng)中，使得混合氣過濃，最終在冷車啟動時產(chǎn)生汽油味。

發(fā)動機(jī)內(nèi)部積碳過多同樣不容忽視。積碳會影響發(fā)動機(jī)內(nèi)部的正常工作環(huán)境，特別是對于混合氣的霧化效果影響很大。當(dāng)積碳大量堆積時，噴油嘴噴出的汽油不能很好地霧化成細(xì)小的顆粒，無法與空氣充分混合。這樣一來，混合氣的燃燒就會變得不充分，大量未燃燒的汽油就會從排氣管排出，散發(fā)出明顯的汽油味。

噴油嘴滲漏也是導(dǎo)致冷車啟動有汽油味的常見原因之一。噴油嘴是精確控制燃油噴射量和噴射方式的部件，如果噴油嘴出現(xiàn)滲漏，就會導(dǎo)致在不該噴油的時候也有汽油噴出，使得進(jìn)入發(fā)動機(jī)的混合氣過濃。過濃的混合氣無法完全燃燒，未燃燒的汽油就會被排出，進(jìn)而產(chǎn)生汽油味。

此外，汽車啟動時發(fā)動機(jī)控制模塊（ECM）檢測到發(fā)動機(jī)溫度過低，會控制噴油嘴多噴油、增加進(jìn)氣量，若噴油量過多，未能完全燃燒的汽油通過廢氣排出也會散發(fā)出汽油味。而噴油嘴故障，像因磨損、堵塞等機(jī)械問題導(dǎo)致汽油無法充分霧化、燃燒不完全，也會出現(xiàn)這種情況。還有汽車漏油，發(fā)生在油箱、油管等燃油系統(tǒng)部件上時，也可能導(dǎo)致汽油味出現(xiàn) 。

總之，冷車啟動聞到汽油味是由多種因素共同作用導(dǎo)致的。這些問題有的可能只是暫時現(xiàn)象，隨著發(fā)動機(jī)升溫會自行消失，但有的則可能是車輛部件出現(xiàn)故障的信號。當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)冷車啟動汽油味異常明顯或持續(xù)時間較長時，一定要及時對車輛進(jìn)行檢查和維修，確保車輛的正常運(yùn)行和我們的行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）