駐車制動(dòng)和緊急制動(dòng)區(qū)別顯著。駐車制動(dòng)是車輛靜止時(shí)防止其因坡度等自行滑動(dòng)，一般通過(guò)拉動(dòng)或按下駐車制動(dòng)器（手剎）實(shí)現(xiàn)，阻力相對(duì)較小，每次停車都常用；緊急制動(dòng)則是在行車突發(fā)危險(xiǎn)時(shí)，駕駛員迅速全力踩制動(dòng)踏板，使車輛在最短距離內(nèi)迅速停下，阻力較大，必要時(shí)才使用。二者操作、場(chǎng)景、效果等不同，正確認(rèn)識(shí)能保障行車安全 。

從操作方式來(lái)看，緊急制動(dòng)主要依靠駕駛員迅速且有力地將制動(dòng)踏板踩到底，動(dòng)作直接且迅猛。這需要駕駛員在極短時(shí)間內(nèi)做出反應(yīng)并施加足夠的力量，以激活整個(gè)車輛的制動(dòng)系統(tǒng)，讓車輛盡快停下。而駐車制動(dòng)，無(wú)論是傳統(tǒng)的手拉式手剎，還是現(xiàn)代化的電子手剎（通過(guò)按下相應(yīng)按鈕實(shí)現(xiàn)），操作相對(duì)較為平緩、從容。傳統(tǒng)手剎只需輕輕拉動(dòng)，就能啟動(dòng)駐車制動(dòng)裝置；電子手剎更是只需簡(jiǎn)單按下按鈕，就能完成駐車制動(dòng)的操作。

在使用場(chǎng)景方面，緊急制動(dòng)通常是在面對(duì)突如其來(lái)的危險(xiǎn)狀況時(shí)才會(huì)啟用。比如前方突然出現(xiàn)障礙物、其他車輛或行人違規(guī)闖入行車道等緊急情況，此時(shí)駕駛員必須立即采取緊急制動(dòng)措施，避免碰撞事故的發(fā)生。而駐車制動(dòng)主要應(yīng)用于車輛到達(dá)目的地停車之后，無(wú)論是在平坦的路面，還是在有坡度的地方，為了防止車輛意外滑動(dòng)，都需要及時(shí)拉起駐車制動(dòng)。例如我們?cè)谕＼噲?chǎng)停車，或者在山區(qū)停車休息時(shí)，駐車制動(dòng)就發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。

制動(dòng)效果上二者也有很大差異。緊急制動(dòng)的目標(biāo)就是讓車輛在最短的距離內(nèi)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)停止，因此它產(chǎn)生的制動(dòng)力非常強(qiáng)大，能夠迅速讓車輛的速度降為零。這一過(guò)程中，車輛的整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)都在全力工作，車輪受到強(qiáng)大的阻力，車輛的動(dòng)能被快速消耗。而駐車制動(dòng)的作用并非讓車輛迅速停下，而是在車輛已經(jīng)停止后，保持車輛的靜止?fàn)顟B(tài)，防止其滑動(dòng)。所以它產(chǎn)生的阻力相對(duì)較小，只是維持車輛穩(wěn)定所需的力度。

制動(dòng)原理也不盡相同。緊急制動(dòng)一般是通過(guò)液壓或氣壓系統(tǒng)，將駕駛員踩下制動(dòng)踏板的力量傳遞到各個(gè)車輪的制動(dòng)裝置上，從而產(chǎn)生強(qiáng)大的制動(dòng)力。而駐車制動(dòng)多采用機(jī)械方式，傳統(tǒng)手剎是通過(guò)剎車?yán)K拉動(dòng)后輪的制動(dòng)裝置，依靠摩擦力來(lái)固定車輛；電子駐車制動(dòng)則是通過(guò)電動(dòng)機(jī)制動(dòng)，利用電機(jī)的力量鎖住車輛的某個(gè)部件，實(shí)現(xiàn)駐車制動(dòng)的效果。

總之，駐車制動(dòng)和緊急制動(dòng)在汽車的使用過(guò)程中各自扮演著獨(dú)特且重要的角色。了解它們之間的區(qū)別，有助于駕駛員在不同的情況下準(zhǔn)確、合理地使用制動(dòng)系統(tǒng)，從而最大程度地保障行車的安全性和穩(wěn)定性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）