在自動(dòng)擋汽車中切換到手動(dòng)模式，操作并不復(fù)雜。通常有幾種常見方式，若車輛有 M 檔，行駛中直接切換到 M 檔即可進(jìn)入手動(dòng)模式；部分無單獨(dú) M 檔的車，在 D 檔旁邊有帶加減號(hào)標(biāo)志的按鈕或撥桿，將換擋手柄推至相應(yīng)方向就能切換。還有的車在行車狀態(tài)下轉(zhuǎn)動(dòng)擋位桿，于 D 檔與手動(dòng)擋間切換。手動(dòng)模式為駕駛帶來更多樂趣與應(yīng)對不同路況的便利。

進(jìn)入手動(dòng)模式后，具體的換擋操作也很明晰。一般來說，將換擋手柄向“+”方向推動(dòng)就能實(shí)現(xiàn)加檔，向“-”方向推動(dòng)則是減檔 。需要注意的是，車速及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速未達(dá)到一定要求時(shí)，升擋操作可能會(huì)失敗。而當(dāng)車速降低時(shí)，變速箱會(huì)自動(dòng)降檔，但不會(huì)主動(dòng)升檔。比如在高速公路超車時(shí)，切換到手動(dòng)模式，手動(dòng)降擋并踩下油門，降擋只需在當(dāng)前擋位降一擋，同時(shí)保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2500轉(zhuǎn)左右，就能獲得更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，實(shí)現(xiàn)輕松超車。

在不同路況下，手動(dòng)模式有著獨(dú)特的優(yōu)勢和用法。長下坡時(shí)，使用手動(dòng)模式可以有效控制車速，避免長時(shí)間踩剎車導(dǎo)致剎車過熱，保障行車安全。將擋位限制在較低擋位，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用來降低車速，減少剎車系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)。上陡坡時(shí)，將擋位限制在1擋，這樣能更好地應(yīng)對頻繁起步停車的情況，有助于保護(hù)變速箱。而在坡度變化大的山路上，爬坡時(shí)可將擋位限制在2、3擋，下坡時(shí)限制在3、4擋，合理的擋位選擇能讓車輛行駛更加平穩(wěn)、順暢。

另外，手自一體車型在手動(dòng)模式下無需踩離合踏板換擋，駕駛起來更加便捷。并且手動(dòng)和自動(dòng)模式可隨時(shí)切換，無需踩剎車，油門也不用松開?；謴?fù)自動(dòng)擋模式也很簡單，如果是通過M檔進(jìn)入手動(dòng)模式的，將擋桿移回D檔位置即可；若是通過D檔旁邊的加減號(hào)按鈕或撥桿進(jìn)入手動(dòng)模式的，把換擋手柄撥回初始位置就切換回自動(dòng)擋了。

總之，了解并熟練掌握自動(dòng)擋切換到手動(dòng)模式的方法以及手動(dòng)模式在不同路況下的應(yīng)用，能讓駕駛者更好地操控車輛，提升駕駛體驗(yàn)，在各種道路條件下都能更加從容自信地駕駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）