自動(dòng)擋汽車的腳剎和手剎在功能、工作原理、位置及操作方式上都有區(qū)別。腳剎是主要制動(dòng)裝置，通過剎車總泵分配油或氣到各車輪制動(dòng)缸產(chǎn)生摩擦力，正常行駛減速或停車使用，位置在原離合器踏板上方，踩下踏板即可；手剎是輔助制動(dòng)，靠拉動(dòng)鋼絲繩控制后輪制動(dòng)器，多用于停車防溜車，在駕駛座右側(cè)變速箱擋桿附近，提起手柄鎖定、按下按鈕釋放 。

從功能方面來說，腳剎肩負(fù)著車輛在正常行駛過程中減速與停車的重任。當(dāng)你在道路上需要降低車速或者停車時(shí)，腳剎就是最直接、最有效的工具。比如在遇到前方交通信號(hào)燈變紅，或者前方車輛減速等情況時(shí)，踩下腳剎就能讓車輛平穩(wěn)地降低速度直至停下。而且在緊急制動(dòng)的關(guān)鍵時(shí)刻，腳剎能使四個(gè)車輪同時(shí)產(chǎn)生強(qiáng)大的制動(dòng)力，讓車輛在最短的距離內(nèi)停下來，從而最大程度避免事故的發(fā)生。

然而手剎的功能則有所不同，它主要是在車輛停放時(shí)發(fā)揮作用。在停車后，尤其是在坡道停車時(shí)，手剎能防止車輛因?yàn)橹亓ψ饔没蛘呗访娌黄秸纫蛩囟霈F(xiàn)溜車的情況。想象一下，當(dāng)你將車停在一個(gè)有坡度的地方，如果沒有拉起手剎，車輛就有可能不受控制地向后或者向前滑動(dòng)，這無疑是非常危險(xiǎn)的。所以手剎更多的是起到停車后的輔助制動(dòng)與穩(wěn)定車輛的作用，在正常行駛過程中，一般不會(huì)用到手剎，除非遇到一些特殊情況。

工作原理上，腳剎的運(yùn)行機(jī)制相對(duì)復(fù)雜。它借助剎車總泵，將油或者氣分配到各個(gè)車輪的制動(dòng)缸。當(dāng)你踩下腳剎踏板時(shí)，剎車總泵內(nèi)的壓力發(fā)生變化，這種壓力通過油或者氣傳遞到各個(gè)車輪的制動(dòng)缸，制動(dòng)缸推動(dòng)剎車片緊緊地與制動(dòng)盤接觸，從而產(chǎn)生強(qiáng)大的摩擦力，讓車輪的轉(zhuǎn)速降低，實(shí)現(xiàn)車輛的減速或停車。

相比之下，手剎的工作原理較為簡(jiǎn)單直接。它是通過拉動(dòng)鋼絲繩來控制后輪制動(dòng)器。當(dāng)你拉起手剎手柄時(shí)，鋼絲繩被拉動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)后輪制動(dòng)器工作，使后輪被制動(dòng)住。而當(dāng)你按下按鈕放下手剎手柄時(shí)，鋼絲繩放松，后輪制動(dòng)器解除制動(dòng)。

在物理位置上，兩者也有明顯差異。腳剎踏板通常在原本離合器踏板的上方位置，這是一個(gè)很方便駕駛員操作的位置，在駕駛過程中，駕駛員可以很自然地用腳去控制腳剎踏板。而手剎一般位于駕駛座右側(cè)變速箱擋桿附近，這個(gè)位置方便駕駛員在停車后順手拉起或者放下手剎。

操作方式上，腳剎的操作十分簡(jiǎn)便，只需直接踩下踏板就可以實(shí)現(xiàn)制動(dòng)功能，松開踏板則解除制動(dòng)。而手剎的操作則稍微復(fù)雜一點(diǎn)，需要先提起手剎手柄，并且在提起的過程中會(huì)聽到“咔咔”的鎖定聲音，這表示手剎已經(jīng)成功鎖定；當(dāng)需要解除手剎時(shí)，要先按下手剎桿上的按鈕，然后再放下手剎手柄。

總之，自動(dòng)擋汽車的腳剎和手剎雖然都是制動(dòng)裝置，但各自有著獨(dú)特的功能、工作原理、位置和操作方式。在駕駛過程中，正確了解并合理運(yùn)用它們，能讓我們的駕駛更加安全、順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）