車的儀表上出現(xiàn) TC，意味著牽引力控制系統(tǒng)正在運(yùn)行。TC 即牽引力控制系統(tǒng)，也叫循跡防滑控制系統(tǒng)，它是為應(yīng)對光滑路面行車制動(dòng)或急加速時(shí)車輪打滑、方向失控等問題而生。該系統(tǒng)依賴 ABS 防抱死系統(tǒng)的電子傳感器，一旦檢測到車輪打滑，汽車系統(tǒng)便會迅速做出調(diào)整，如調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間、減小氣門開度等，以此保障行車安全，為出行增添一份穩(wěn)定與安心 。

具體而言，當(dāng)車輛在濕滑或冰雪路面等特殊路況下行駛，或者駕駛員起步時(shí)急加速，車輪就有可能出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。此時(shí)，ABS防抱死系統(tǒng)中的電子傳感器發(fā)揮關(guān)鍵作用，它就像一個(gè)敏銳的“觀察者”，時(shí)刻監(jiān)測著車輪的轉(zhuǎn)速情況。一旦發(fā)現(xiàn)從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速低于驅(qū)動(dòng)輪，也就是察覺到車輪出現(xiàn)打滑跡象，傳感器會在瞬間將信號發(fā)送給汽車的電子控制單元（ECU）。

這個(gè)電子控制單元如同汽車的“大腦”，接收到信號后，會迅速下達(dá)指令，通過多種方式對車輛進(jìn)行調(diào)整。比如調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過程更加合理，以改變動(dòng)力輸出；減小氣門開度，限制進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出；降低油門響應(yīng)，使得駕駛員踩下油門踏板時(shí)，車輛的加速不會過于猛烈；降擋操作則可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用來降低車速，減少車輪打滑的可能性；對打滑的車輪進(jìn)行制動(dòng)，更是直接有效地抑制車輪的空轉(zhuǎn)。通過這些措施的協(xié)同作用，就能很好地防止車輪繼續(xù)打滑，確保車輛行駛的穩(wěn)定性和安全性。

值得一提的是，車輛上的TC系統(tǒng)通常在出廠時(shí)默認(rèn)為開啟狀態(tài)，為車主的日常駕駛保駕護(hù)航。不過，車主也可以根據(jù)實(shí)際駕駛情況，比如在一些特殊的越野場景等，選擇關(guān)閉該系統(tǒng)。但需要注意的是，當(dāng)關(guān)閉牽引力控制系統(tǒng)后，車輪將不再受到高轉(zhuǎn)速限制，車輛的行駛狀態(tài)相對來說更難控制。所以在這種情況下，駕駛員必須更加謹(jǐn)慎地調(diào)整駕駛方式，時(shí)刻留意路面狀況和車輛動(dòng)態(tài)。

總之，汽車儀表上出現(xiàn)的TC標(biāo)識，背后是一套復(fù)雜而精妙的牽引力控制系統(tǒng)在發(fā)揮作用。它是汽車行駛安全的重要保障，在關(guān)鍵時(shí)刻能避免許多潛在的危險(xiǎn)，讓我們的出行更加平穩(wěn)、放心。車主們了解它的含義和工作原理，有助于更好地駕馭車輛，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）