柴油發(fā)動機冒黑煙沒勁，多是因為燃燒不充分，具體可能由進氣量不足、燃油噴射異常、部件故障等因素導致。柴油發(fā)動機依靠壓燃可燃混合氣工作，若進氣量不足，燃油中的碳原子無法與氧充分反應(yīng)；燃油噴射過多或噴霧質(zhì)量差，會使燃油不能有效與氧結(jié)合。此外，空氣濾清器阻塞、噴油嘴故障、油泵問題等，都會影響發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)，進而出現(xiàn)冒黑煙沒勁的情況 。

進氣量不足是一個關(guān)鍵因素。多數(shù)柴油發(fā)動機配備渦輪增壓技術(shù)來增加進氣量，倘若渦輪增壓器出現(xiàn)故障，就會導致進氣不足。比如渦輪增壓器通油泵的真空管子螺絲松動或者增壓器通進氣的管子松動，都會對增壓器的正常工作造成影響，使得進入發(fā)動機的空氣量減少。另外，空氣濾清器長時間未曾更換或者清洗，會致使其阻塞，阻礙空氣的流通，發(fā)動機充氣量不足，燃油中的碳原子不能與氧充分反應(yīng)，燃燒產(chǎn)生的熱量減少，無法滿足發(fā)動機負荷所需，自然就會出現(xiàn)冒黑煙且沒勁的狀況。

燃油噴射方面的問題也不容忽視。噴油嘴作為發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，一旦產(chǎn)生堵塞、磨損或者老化等狀況，便會造成燃油噴射不均勻，甚至出現(xiàn)滴油的情形。這樣一來，噴油器噴霧質(zhì)量變差，噴入氣缸的燃油表面積小，與氧的結(jié)合率降低，發(fā)出的熱量變少，燃燒不充分，發(fā)動機也就變得無力且冒黑煙。而且，如果油泵出現(xiàn)諸如柱塞壓力不足等問題，就會致使燃油供應(yīng)短缺或者不穩(wěn)定，同樣會引發(fā)此類現(xiàn)象。因為當汽缸內(nèi)油量不足時，燃燒熱量減少，不能滿足發(fā)動機負荷，進而導致發(fā)動機無力以及燃燒不充分冒黑煙。

供油時間同樣會影響發(fā)動機的工作狀態(tài)。供油時間過早抑或過晚均會對發(fā)動機的正常工作產(chǎn)生影響。倘若供油時間過早，發(fā)動機的聲音會變得尖銳，甚至冒藍煙；假如供油時間過晚，發(fā)動機的聲音會顯得低沉或者放炮冒白煙，這些都會影響燃油的正常燃燒，導致發(fā)動機沒勁。

環(huán)境溫度對柴油發(fā)動機的工作也有影響。溫度過高，容易引起發(fā)動機過熱，影響發(fā)動機充氣量，使發(fā)動機功率下降；而溫度過低時，燃油在氣缸內(nèi)蒸發(fā)不良，導致燃燒不完全，產(chǎn)生的熱量減少，最終致使發(fā)動機無力，出現(xiàn)冒黑煙的情況。

總之，柴油發(fā)動機冒黑煙沒勁是多種因素綜合作用的結(jié)果。進氣量不足、燃油噴射異常、部件故障以及環(huán)境溫度等方面的問題，都會干擾發(fā)動機內(nèi)可燃混合氣的正常燃燒，進而影響發(fā)動機的動力輸出。當遇到這種情況時，需要對各個可能的因素進行細致排查，才能準確找到問題根源并加以解決 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）