安裝尾翼不一定會(huì)增加車輛阻力。尾翼最初多應(yīng)用于賽車領(lǐng)域，目的是增加汽車尾部下壓力以提升行駛穩(wěn)定性。對(duì)于大排量且追求高速穩(wěn)定性的車輛而言，若選擇合適的尾翼并正確安裝，不僅不會(huì)增大阻力，還能增強(qiáng)穩(wěn)定性；但小排量日常代步車安裝尾翼，因難以匹配優(yōu)化，往往容易增加阻力與油耗。所以，安裝尾翼對(duì)車輛阻力的影響需綜合多方面考量 。

尾翼的造型豐富多樣，不同的造型對(duì)車輛阻力有著不同的作用。大尾翼雖然看起來(lái)十分酷炫，能滿足不少人對(duì)個(gè)性外觀的追求，然而，這種大尺寸的尾翼在車輛行駛過(guò)程中，會(huì)與空氣產(chǎn)生更多的摩擦和碰撞，從而增加行駛噪音，同時(shí)也會(huì)使車輛受到的空氣阻力增大，進(jìn)而導(dǎo)致油耗上升。而且，大尾翼如果安裝不牢固，在車輛高速行駛時(shí)存在脫落的風(fēng)險(xiǎn)，這無(wú)疑是一個(gè)巨大的安全隱患。

除了造型，尾翼的角度、形狀、高度、材質(zhì)以及安裝位置等諸多因素，都對(duì)其是否增加車輛阻力有著重要影響。尾翼的角度如果不合理，無(wú)法與車輛行駛時(shí)的氣流完美適配，就很容易擾亂氣流的正常流動(dòng)，使得空氣阻力大幅增加；形狀獨(dú)特、設(shè)計(jì)精妙的尾翼，能夠更好地引導(dǎo)氣流，降低空氣對(duì)車輛的阻礙；高度不合適的尾翼，可能會(huì)破壞車輛原本的空氣動(dòng)力學(xué)平衡，增加不必要的阻力；不同材質(zhì)的尾翼，其表面的光滑程度和質(zhì)地不同，也會(huì)影響到與空氣的摩擦情況；安裝位置不準(zhǔn)確，沒(méi)有處于車輛空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的最佳位置，同樣會(huì)導(dǎo)致阻力的變化。

未經(jīng)專業(yè)優(yōu)化的尾翼，由于缺乏對(duì)車輛整體空氣動(dòng)力學(xué)的精準(zhǔn)考量，很容易增加風(fēng)阻系數(shù)，進(jìn)而導(dǎo)致行駛阻力增大。特別是對(duì)于小排量的日常代步車來(lái)說(shuō)，其本身動(dòng)力相對(duì)有限，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的能量在克服自身阻力的同時(shí)，還要應(yīng)對(duì)因不合理安裝尾翼帶來(lái)的額外阻力，這無(wú)疑會(huì)加重發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)，增加燃油消耗。

綜上所述，安裝尾翼是否會(huì)增加車輛阻力不能簡(jiǎn)單地一概而論。在決定是否安裝尾翼時(shí)，車主需要充分考慮車輛的類型、尾翼的各項(xiàng)參數(shù)以及安裝的專業(yè)性等多方面因素，權(quán)衡增加尾翼后對(duì)車輛外觀、行駛穩(wěn)定性、阻力以及油耗等方面的影響，從而做出最適合自己的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）