發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)出現(xiàn)噠噠噠的聲音，原因較為多樣。一方面，這可能是正常現(xiàn)象，像氣門(mén)、噴油器、碳罐電磁閥工作時(shí)就會(huì)發(fā)出這種聲音；另一方面，也可能是故障表現(xiàn)，比如機(jī)油問(wèn)題，像使用劣質(zhì)機(jī)油、長(zhǎng)時(shí)間未換機(jī)油或缺機(jī)油，會(huì)加大部件摩擦使聲音更響；還有氣門(mén)異響、凸輪軸磨損等情況也會(huì)導(dǎo)致該聲音出現(xiàn)。需細(xì)致排查，才能找出具體原因。

在正常聲響范疇內(nèi)，氣門(mén)在開(kāi)合過(guò)程中，會(huì)因?yàn)闄C(jī)械運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生一定的聲音，這屬于正常的工作噪音。噴油器在精準(zhǔn)噴油時(shí)，也會(huì)有規(guī)律地發(fā)出噠噠噠的聲音，而碳罐電磁閥在調(diào)節(jié)燃油蒸汽時(shí)同樣會(huì)有此類(lèi)聲響 。這幾種情況產(chǎn)生的聲音，在合理范圍內(nèi)都屬于正常現(xiàn)象，無(wú)需過(guò)度擔(dān)憂。

而機(jī)油引發(fā)的問(wèn)題，就需要我們格外關(guān)注了。劣質(zhì)機(jī)油由于品質(zhì)不佳，無(wú)法為發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的部件提供良好的潤(rùn)滑和保護(hù)，導(dǎo)致部件之間的摩擦系數(shù)增大，從而使得發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪音明顯增大。長(zhǎng)時(shí)間未換機(jī)油，機(jī)油的各項(xiàng)性能指標(biāo)都會(huì)下降，其潤(rùn)滑效果大打折扣，部件間的摩擦加劇，噠噠噠的聲音也就會(huì)更加突出。另外，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于缺機(jī)油狀態(tài)時(shí)，部件得不到充分的潤(rùn)滑，摩擦產(chǎn)生的噪音自然也會(huì)增強(qiáng)。

氣門(mén)異響也是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速出現(xiàn)噠噠噠聲音的一個(gè)重要原因。在涼車(chē)著車(chē)后，由于機(jī)油油壓還未完全建立起來(lái)，氣門(mén)處未能得到充分的潤(rùn)滑，此時(shí)就容易產(chǎn)生異響。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)油逐漸循環(huán)到位，油壓穩(wěn)定后，氣門(mén)異響可能會(huì)有所減輕，但如果問(wèn)題較為嚴(yán)重，依然會(huì)有明顯的噠噠噠聲。

凸輪軸磨損同樣不容小覷。在冷車(chē)狀態(tài)下，金屬部件之間的間隙較大，密合度不高，凸輪軸的磨損就可能導(dǎo)致氣門(mén)產(chǎn)生異響。當(dāng)熱機(jī)之后，如果依然存在噠噠噠的聲音，那就說(shuō)明凸輪軸已經(jīng)有了比較明顯的磨損。更為嚴(yán)重的是，凸輪軸磨損嚴(yán)重時(shí)，可能還會(huì)同時(shí)出現(xiàn)加速無(wú)力的情況，影響車(chē)輛的正常行駛性能。

此外，引擎蓋與緩沖膠墊的碰撞震動(dòng)、副駕駛處油管松動(dòng)或有間隙、機(jī)腳膠老化或松脫、混合氣過(guò)濃、燃油供給不足、空氣濾清器堵塞、火花塞老化、氣門(mén)皮尺磨損等多種因素，都有可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)出現(xiàn)噠噠噠的聲音。

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)出現(xiàn)的噠噠噠聲音，背后的原因多種多樣，既可能是正常的工作聲響，也可能是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件出現(xiàn)問(wèn)題的警示信號(hào)。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，我們不能掉以輕心，應(yīng)仔細(xì)觀察聲音的特點(diǎn)和變化，并及時(shí)到專(zhuān)業(yè)的維修機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查和維修，確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行和車(chē)輛的行駛安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）