汽車?yán)锏摹癳con”通常有兩種含義，既指車載空調(diào)的經(jīng)濟(jì)模式，也指汽車的節(jié)能駕駛模式。在空調(diào)方面，按下“econ”按鈕，空調(diào)冷風(fēng)系統(tǒng)關(guān)閉，僅開自然風(fēng)或暖風(fēng)，以此降低能耗；作為節(jié)能駕駛模式時(shí)，車輛會(huì)通過傳感器收集信息，由ECU計(jì)算出最佳燃油量，讓發(fā)動(dòng)機(jī)以更經(jīng)濟(jì)的狀態(tài)做功。這兩個(gè)功能都旨在提升汽車的經(jīng)濟(jì)性。

先來說說“econ”在車載空調(diào)系統(tǒng)里的奇妙之處。當(dāng)你按下空調(diào)面板上的“econ”按鈕，按鈕指示燈亮起，這就如同給空調(diào)下達(dá)了節(jié)能指令。此時(shí)，空調(diào)冷風(fēng)系統(tǒng)悄然關(guān)閉，僅保留自然風(fēng)或者暖風(fēng)供你選擇。在炎炎夏日，也許你會(huì)疑惑這樣是否會(huì)影響車內(nèi)的舒適度。其實(shí)不然，在“econ”模式下，壓縮機(jī)并非一直工作，它會(huì)根據(jù)設(shè)定的溫度巧妙地啟動(dòng)和停止。正常模式下壓縮機(jī)的啟停點(diǎn)在2 - 4℃，而在“ECON”模式下，啟停點(diǎn)變?yōu)? - 10℃。如此一來，在確保車內(nèi)溫度依然能保持在舒適范圍的同時(shí)，又大大節(jié)省了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，進(jìn)而達(dá)到節(jié)油的良好效果。這個(gè)功能僅在車輛行駛中生效，當(dāng)車輛處于停車怠速、在N/P擋以及手動(dòng)模式下，或者需要大扭矩輸出（如爬坡）時(shí)，它便會(huì)暫時(shí)“休息”，不起作用。要是你想關(guān)閉空調(diào)的經(jīng)濟(jì)模式，再次按下該按鈕，指示燈滅掉，空調(diào)就會(huì)恢復(fù)到正常的工作狀態(tài)啦。

再深入了解一下“econ”作為節(jié)能駕駛模式的魅力。它由Ecology（環(huán)保）、Conservation（節(jié)能）和Optimization（動(dòng)力）合成而來，一些車上也將其簡(jiǎn)稱為ECO。這個(gè)模式就像是一位智能的“駕駛助手”，通過各種傳感器對(duì)變速箱擋位、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、制動(dòng)系統(tǒng)、變速器油溫等眾多能影響油耗的配置進(jìn)行細(xì)致分析。然后，由車輛的ECU（電子控制單元）經(jīng)過精密的計(jì)算，得出最佳燃油量提供給發(fā)動(dòng)機(jī)做功。大多數(shù)汽車采用的是主動(dòng)式eco駕駛模式，并且設(shè)有獨(dú)自的開關(guān)按鍵。在日常駕駛過程中，你可以輕松開啟這個(gè)模式，它能讓車輛的油耗比普通駕駛模式更低，從而幫你節(jié)省燃油開支。不過，這個(gè)模式也并非在所有情況下都適用。當(dāng)時(shí)速超過120碼、停車怠速、在N/P擋、處于手動(dòng)模式以及爬坡時(shí)，就沒必要開啟它了。因?yàn)樵谶@些情況下，開啟“econ”模式不僅無法發(fā)揮其節(jié)能優(yōu)勢(shì)，還可能因?yàn)閯?dòng)力變?nèi)?、油門響應(yīng)慢等問題，影響駕駛體驗(yàn)。

總之，汽車?yán)锏摹癳con”無論是在車載空調(diào)還是節(jié)能駕駛方面，都有著獨(dú)特的作用。它就像一把雙刃劍，在幫助我們實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗、降低用車成本的同時(shí)，也需要我們根據(jù)實(shí)際的駕駛場(chǎng)景和需求合理使用，這樣才能充分發(fā)揮其價(jià)值，讓我們的駕駛之旅既經(jīng)濟(jì)又舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）