車子空調(diào)不制冷原因多樣，涵蓋制冷劑、部件故障、系統(tǒng)問題等多個(gè)方面。制冷劑不足或過多、系統(tǒng)存在雜質(zhì)堵塞、部件如壓縮機(jī)、空調(diào)泵等損壞，以及冷凝器太臟、空調(diào)濾芯過臟等，都可能讓空調(diào)無法正常制冷。此外，溫度設(shè)置有誤、車輛負(fù)載過大等也可能影響制冷效果。這些因素相互交織，共同作用于汽車空調(diào)的制冷性能，使得車子空調(diào)出現(xiàn)不制冷的情況。

先來說說制冷劑方面的問題。制冷劑在空調(diào)系統(tǒng)中就如同血液一般，承擔(dān)著冷卻和制熱的關(guān)鍵作用。如果制冷劑不足，這通常是由于系統(tǒng)存在微量泄漏導(dǎo)致的，制冷效果必然大打折扣。當(dāng)我們從干燥罐上方的液體鏡進(jìn)行觀察時(shí)，若在正常運(yùn)行時(shí)有持續(xù)緩慢的氣泡，那就表明制冷劑不足；要是出現(xiàn)明顯的氣泡翻轉(zhuǎn)，那就是嚴(yán)重不足了，此時(shí)就需要添加制冷劑。而要是制冷劑過多，這大多是在維修加注時(shí)操作不當(dāng)引起的，過多的制冷劑會(huì)影響散熱，進(jìn)而讓制冷量變小。判斷制冷劑過多的方法是，從液體鏡觀察，若行駛和壓縮機(jī)停止運(yùn)行時(shí)都看不到氣泡，那就很可能是制冷劑過多了，過多的話可在低壓側(cè)維修口釋放一些。另外，制冷劑和冷凍機(jī)油中雜質(zhì)過多，會(huì)堵塞濾網(wǎng)，同樣會(huì)致使制冷量下降，所以在選擇制冷劑時(shí)一定要選擇合格產(chǎn)品。

部件故障也是導(dǎo)致空調(diào)不制冷的常見原因。壓縮機(jī)作為空調(diào)系統(tǒng)的核心部件之一，要是它出現(xiàn)故障，比如壓縮機(jī)內(nèi)部磨損、壓縮機(jī)機(jī)電離合器吸力降低等，會(huì)直接影響制冷效果，這種情況就需要開去維修廠進(jìn)行專業(yè)修理?？照{(diào)泵要是內(nèi)部損壞、堵塞或者存在電路問題，也會(huì)使得空調(diào)無法正常制冷，一般需要更換空調(diào)泵并送去維修廠檢修。還有內(nèi)機(jī)風(fēng)扇損壞，會(huì)影響空氣的循環(huán)和流通，導(dǎo)致制冷不均勻甚至不制冷，解決辦法就是更換內(nèi)機(jī)風(fēng)扇后再送去維修廠。另外，壓縮機(jī)皮帶要是松弛，傳動(dòng)效率就會(huì)下降，制冷量也會(huì)跟著降低，停機(jī)時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)皮帶就可以判斷其松緊程度，要是緊固無效或者皮帶損壞，那就需要及時(shí)更換。

系統(tǒng)問題也不容小覷。制冷系統(tǒng)進(jìn)水，會(huì)讓干燥罐里的干燥劑飽和，水在節(jié)流孔凍結(jié)后，制冷劑循環(huán)就會(huì)不暢。停機(jī)待冰融化就可以初步確認(rèn)，要是干燥劑變色那就基本可以檢測(cè)出來，出現(xiàn)這種故障就需要更換干燥劑或干燥罐，然后重新抽真空并注入制冷劑。系統(tǒng)中有空氣存在，會(huì)造成制冷管壓力過高，循環(huán)也會(huì)不順暢，這主要是因?yàn)槊芊獠涣蓟蛘叱檎婵詹煌耆珜?dǎo)致的。

此外，冷凝器太臟也會(huì)影響制冷。冷凝器表面如果被油污或雜物覆蓋，或者冷卻風(fēng)扇出現(xiàn)故障，其冷卻能力就會(huì)下降，進(jìn)而影響散熱，導(dǎo)致空調(diào)不制冷。解決辦法就是用軟刷小心地清除污垢，排查并解決風(fēng)扇故障?？照{(diào)濾芯過臟也是個(gè)容易被忽視的問題，空調(diào)濾芯堵塞會(huì)影響空調(diào)系統(tǒng)的正常工作，我們可以選擇清洗或直接更換空調(diào)濾芯。

還有一些看似不太起眼但也可能影響制冷的因素。溫度設(shè)置錯(cuò)誤，比如誤將溫度設(shè)得過高，自然感覺不到制冷效果。車輛負(fù)載過大，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，這也會(huì)影響空調(diào)的正常工作。

總之，車子空調(diào)不制冷是多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因后，當(dāng)遇到空調(diào)不制冷的情況時(shí)，我們就能有針對(duì)性地去排查和解決問題，必要時(shí)尋求專業(yè)維修人員的幫助，讓汽車空調(diào)盡快恢復(fù)良好的制冷性能，為我們的駕車出行營(yíng)造舒適的環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）