方向盤向右歪可能是由多種因素導(dǎo)致的。一方面，輪胎問題不容忽視，比如兩邊胎壓不一致，車輛會偏向氣壓低的一側(cè)，進(jìn)而使方向盤右歪；另外，換胎后未做四輪定位也可能引發(fā)此類情況。另一方面，車輛的轉(zhuǎn)向、懸掛等系統(tǒng)出現(xiàn)故障也會造成這種現(xiàn)象，像主銷后傾左右不相等、轉(zhuǎn)向裝置損壞等?？傊?，要排查多種原因，必要時尋求專業(yè)幫助。

先來說說輪胎方面的具體情況。當(dāng)兩邊胎壓不一致時，就如同人走路，兩條腿不一樣長，車輛自然會朝著氣壓較低的一側(cè)偏移，方向盤也就跟著向右歪了。所以，養(yǎng)成定期檢查輪胎氣壓的好習(xí)慣十分重要，確保四個輪胎氣壓處于正常且均衡的狀態(tài)。而換胎后如果沒有及時做四輪定位，輪胎的各項參數(shù)可能就會出現(xiàn)偏差，導(dǎo)致車輛行駛時方向跑偏，方向盤向右歪。四輪定位就像是給汽車的“腳”校準(zhǔn)方向，讓它們能協(xié)同工作，平穩(wěn)行駛。

再看看轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障因素。轉(zhuǎn)向裝置是一個復(fù)雜且精密的系統(tǒng)，其中任何一個部件出現(xiàn)問題都可能影響到方向盤的狀態(tài)。比如轉(zhuǎn)向節(jié)臂等部件彎曲變形，或者橫直拉桿球頭嚴(yán)重磨損松動，這就像人操縱木偶的絲線出現(xiàn)了扭曲或松弛，使得對方向盤的控制失準(zhǔn)，從而導(dǎo)致方向盤向右歪。另外，方向機(jī)間隙過大，會讓方向盤的自由轉(zhuǎn)動情況出現(xiàn)異常，方向機(jī)內(nèi)齒輪油及部件缺油等情況也可能導(dǎo)致方向盤控制不精準(zhǔn)，進(jìn)而出現(xiàn)右歪現(xiàn)象。

懸掛系統(tǒng)同樣對方向盤的狀態(tài)有著重要影響。主銷后傾左右不相等，就如同車輛的“兩條腿”站立的姿勢不同，會導(dǎo)致車輛行駛不穩(wěn)定，方向盤不正，出現(xiàn)向右歪的情況。還有前減震器彈簧變形或一側(cè)失效，這會破壞車輛懸掛系統(tǒng)的平衡，使車輛行駛時出現(xiàn)跑偏，方向盤也就跟著歪了。此外，當(dāng)懸掛系統(tǒng)的部件損壞或磨損時，會引起車輛行駛不穩(wěn)定，間接導(dǎo)致方向盤向右偏。

總之，方向盤向右歪背后的原因盤根錯節(jié)，涵蓋了輪胎、轉(zhuǎn)向、懸掛等多個方面。面對這一現(xiàn)象，車主需要細(xì)心觀察車輛的其他表現(xiàn)，比如是否有輪胎異常磨損、行駛時是否有異響等，以此來輔助判斷具體故障。在日常用車過程中，也要注重車輛的保養(yǎng)和定期檢查，防患于未然。若自己難以判斷問題所在，務(wù)必及時將車輛送到專業(yè)的維修機(jī)構(gòu)，請專業(yè)人士進(jìn)行全面檢查和維修，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）