怠速時(shí)車輛抖動(dòng)開車卻沒事，這通常是車輛內(nèi)部存在一些問題導(dǎo)致的。比如發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過多，啟動(dòng)時(shí)會(huì)吸收燃油使混合氣過稀，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)初期不穩(wěn)定，積碳飽和后又會(huì)因混合氣過濃引起抖動(dòng)；火花塞使用久了間隙增大或積碳，跳火不良影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作；另外，油壓不穩(wěn)定、進(jìn)氣系統(tǒng)異常、控制怠速的傳感器故障等也可能引發(fā)此類現(xiàn)象。需及時(shí)排查解決。

具體來說，進(jìn)氣系統(tǒng)異常是一個(gè)常見因素。進(jìn)氣歧管若出現(xiàn)破裂或密封不良的情況，就如同人的呼吸道出現(xiàn)了漏洞，發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元所獲取的進(jìn)氣信號(hào)便不再準(zhǔn)確，怠速狀態(tài)自然也就難以穩(wěn)定。而且，當(dāng)積碳堆積在氣門或進(jìn)氣管內(nèi)，這就好比在空氣流通的通道里設(shè)置了重重障礙，空氣與燃油的混合比例被打亂，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)也會(huì)受到影響，從而在怠速時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)。

控制怠速的傳感器或電路故障也不容小覷。怠速開關(guān)若是未能正確閉合，就像一個(gè)指揮交通的信號(hào)燈出了問題，發(fā)動(dòng)機(jī)接收到錯(cuò)誤的指令，工作節(jié)奏被打亂，怠速抖動(dòng)也就隨之而來。此外，機(jī)油污染、節(jié)氣門關(guān)閉不嚴(yán)以及各種傳感器如溫度傳感器、空氣流量傳感器、水溫傳感器等出現(xiàn)故障，都會(huì)干擾發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)怠速狀態(tài)的精準(zhǔn)控制，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)，車輛產(chǎn)生抖動(dòng)。

點(diǎn)火系統(tǒng)方面的問題同樣會(huì)引發(fā)怠速抖動(dòng)。火花塞作為點(diǎn)火系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，一旦它出現(xiàn)失靈狀況，比如使用時(shí)間過長間隙增大、積碳過多，就會(huì)影響燃燒效果。這就好比做飯時(shí)火候不均勻，每個(gè)氣缸的燃燒情況不一致，引擎功率不均衡，怠速時(shí)的抖動(dòng)也就不可避免了。

還有進(jìn)氣管和各種閥門的泄漏問題。進(jìn)氣歧管的斷裂或者密封不良，使得外界空氣異常進(jìn)入，發(fā)動(dòng)機(jī)無法按照正常設(shè)定的程序進(jìn)行工作，怠速時(shí)的穩(wěn)定狀態(tài)被打破。而閥門和進(jìn)氣管內(nèi)積碳過多，積碳就像一個(gè)無形的“燃油吸收器”，吸收了部分燃油，讓電控單元無法準(zhǔn)確判斷實(shí)際的燃油需求，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法達(dá)到所需功率，引發(fā)抖動(dòng)。

總之，怠速時(shí)車輛抖動(dòng)而開車時(shí)沒事，是多種因素共同作用的結(jié)果。這些問題可能看似不大，但如果長期不加以處理，不僅會(huì)影響駕駛的舒適性，還可能對(duì)車輛的整體性能和使用壽命產(chǎn)生不利影響。所以，車主朋友們一旦發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)這種情況，應(yīng)及時(shí)前往專業(yè)維修機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查和維修，讓車輛恢復(fù)良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）