汽車的三元催化器一般安裝在汽車排氣系統(tǒng)中，具體處于排氣歧管上，也就是排氣管的頭段，通常在排氣總管的第一段鼓包內(nèi)。三元催化器的這一安裝位置十分關(guān)鍵，處于排氣系統(tǒng)前段，能在廢氣剛排出時(shí)就對(duì)其進(jìn)行凈化處理。它就像一位“環(huán)保衛(wèi)士”，在此位置有效減少有害氣體排放，助力汽車提升環(huán)保性能，為保護(hù)環(huán)境貢獻(xiàn)力量 。

三元催化器的形狀多樣，有的類似行軍壺，有的如同長水壺，還有的類似長水管 ，這樣獨(dú)特的造型也是為了更好地適應(yīng)其安裝位置以及實(shí)現(xiàn)催化功能。當(dāng)我們趴下身子看車底部的排氣管，很容易發(fā)現(xiàn)那個(gè)鼓包位置，而這個(gè)鼓包所在之處，大概率就是三元催化器的“藏身地”。

如果汽車較為特殊，擁有兩個(gè)排氣管頭段，那么這種情況下，很可能會(huì)配備兩個(gè)或更多個(gè)三元催化器，來確保對(duì)廢氣的充分凈化處理。從車底往上看，當(dāng)把轎車升起來后，在汽車底盤的下后方能清晰看到它。它的前邊配置是前氧傳感器，后邊則是后氧傳感器，一前一后協(xié)同工作，共同監(jiān)測(cè)和保障汽車的尾氣排放情況。前氧傳感器負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)進(jìn)入三元催化器之前的廢氣氧含量，而后氧傳感器則監(jiān)測(cè)經(jīng)過三元催化器處理后的廢氣氧含量，兩者的數(shù)據(jù)對(duì)比能讓車輛的控制系統(tǒng)精準(zhǔn)判斷三元催化器的工作效果。

三元催化器還安裝在排氣系統(tǒng)的歧管和消音器中間。這個(gè)位置承上啟下，既能夠及時(shí)處理從歧管排出的廢氣，又能為后續(xù)消音器的工作做好鋪墊。它使得經(jīng)過凈化的廢氣在進(jìn)入消音器時(shí)，已經(jīng)盡可能地減少了有害成分，從而讓整個(gè)排氣系統(tǒng)更加高效、環(huán)保地運(yùn)行。

總之，三元催化器安裝在排氣系統(tǒng)的特定位置，與前后氧傳感器等部件緊密配合，不僅肩負(fù)著凈化汽車尾氣、減少有害氣體排放的重任，更是汽車環(huán)保性能的重要保障，在整個(gè)汽車排氣系統(tǒng)中扮演著不可或缺的角色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）