更換火花塞會(huì)影響油耗，多數(shù)情況下能降低油耗，但也可能因一些原因?qū)е掠秃脑黾?。?dāng)火花塞損壞，如出現(xiàn)漏電、嚴(yán)重?zé)g等情況，會(huì)使點(diǎn)火困難、燃燒不充分，進(jìn)而增加油耗。而換上適配且安裝正確的火花塞，能讓點(diǎn)火更精準(zhǔn)，讓燃油充分燃燒，降低油耗。不過(guò)，若型號(hào)不匹配或安裝不當(dāng)，也可能使油耗升高。

具體而言，火花塞在使用過(guò)程中，長(zhǎng)期高溫會(huì)致使極點(diǎn)出現(xiàn)燃燒燒損，極點(diǎn)跳火間隙過(guò)大，這時(shí)候油耗就會(huì)偏高。因?yàn)殚g隙過(guò)大或者過(guò)小都會(huì)增加燃油消耗，無(wú)法讓燃油實(shí)現(xiàn)高效的燃燒轉(zhuǎn)化。還有火花塞的絕緣瓷若被擊穿不通電了，同樣會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生不利影響，導(dǎo)致燃油不能正常被點(diǎn)燃和充分燃燒，白白浪費(fèi)燃油資源。

另外，火花塞的熱值也與燃油效率緊密相關(guān)。當(dāng)火花塞發(fā)熱量過(guò)高時(shí)，就容易形成積碳，從而增加油耗；若點(diǎn)火強(qiáng)度減弱，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率下降，油耗自然也會(huì)增加。不僅如此，老款低效火花塞還會(huì)累積積碳，迫使汽車的電子控制單元（ECU）調(diào)整噴油策略。而當(dāng)更換新火花塞后若沒(méi)有進(jìn)行斷電復(fù)位，ECU會(huì)保持原有的噴油模式，這就使得燃油消耗增加。

至于火花塞的更換周期，大部分汽車手冊(cè)推薦每2000公里更換一次，但這只是一個(gè)大致的參考。在實(shí)際使用中，還需考慮車輛的實(shí)際狀況和個(gè)人的駕駛習(xí)慣。比如經(jīng)常跑高速的車，其火花塞的更換時(shí)間就能適當(dāng)延長(zhǎng)。

總之，火花塞與油耗之間存在著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。它雖然不是決定油耗的唯一因素，但卻起著關(guān)鍵作用。我們?cè)谌粘Ｊ褂闷嚂r(shí)，要重視火花塞的狀態(tài)，選對(duì)火花塞型號(hào)，確保安裝正確，并關(guān)注其使用情況，定期檢查和更換合適的火花塞，如此才能讓車輛保持良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，始終處于最佳的運(yùn)行狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）