KDSS是英文Kinetic Dynamic Suspension System的縮寫，意為電子控制式動力調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)，這是豐田專為越野車型打造的獨(dú)特系統(tǒng)。該系統(tǒng)將前后穩(wěn)定桿液壓相連，擁有常規(guī)與越野兩種模式。在常規(guī)模式下增強(qiáng)抗側(cè)傾能力，保障公路行駛的舒適性；越野模式中可自動調(diào)整，讓懸架行程變大，提升輪胎接地性與通過性，兼顧了不同路況下的多樣需求 。

這套系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)頗為精妙，前后穩(wěn)定桿都配備有獨(dú)立的液壓缸，它們之間由液壓系統(tǒng)緊密連接。并且，通過對液壓管路閥門的精準(zhǔn)控制，能夠把每根穩(wěn)定桿都調(diào)控至最佳狀態(tài)。在車輛的不同行駛場景中，KDSS發(fā)揮著不同但至關(guān)重要的作用。

在常規(guī)模式下，當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，前后輪外側(cè)的懸架會受到壓縮，而內(nèi)側(cè)懸架則會伸展，此時(shí)穩(wěn)定桿會發(fā)生扭轉(zhuǎn)，以此來抗拒車身的側(cè)傾。在這個(gè)過程中，兩條管路雖然沒有液體流動，但卻極大地提升了車輛的抗側(cè)傾能力，讓駕乘人員在公路行駛時(shí)感受到平穩(wěn)與舒適，無論是正常的轉(zhuǎn)彎還是高速行駛，都能保證車輛的穩(wěn)定姿態(tài)，減少側(cè)傾帶來的不適感。

而當(dāng)切換到越野模式，KDSS展現(xiàn)出更為強(qiáng)大的功能。一旦車輪遇到障礙物而抬起，被抬起車輪的懸架會受到壓縮，穩(wěn)定桿和液壓泵也會隨之上升。此時(shí)，前后液壓泵之間會有液體流動，這一流動能夠有效吸收穩(wěn)定桿的扭曲。這就使得懸架行程比普通懸架大得多，并且可以根據(jù)復(fù)雜多變的路況進(jìn)行靈活調(diào)整。比如在崎嶇的山路、坑洼的泥地或者有巨石阻擋的荒野中，它能夠讓輪胎更好地貼合地面，保證輪胎的接地性能，提高車輛的通過能力，幫助車輛順利通過各種艱難險(xiǎn)阻。

KDSS作為豐田精心研發(fā)的電子控制式動力調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)，憑借獨(dú)特的結(jié)構(gòu)和創(chuàng)新的工作模式，在不同路況下都能發(fā)揮出卓越的性能。它既提升了車輛在公路行駛時(shí)的舒適性與操控性，又增強(qiáng)了車輛在越野環(huán)境中的通過性與穩(wěn)定性，為駕駛者帶來了更為出色的駕駛體驗(yàn)，無疑是汽車懸架技術(shù)領(lǐng)域的一項(xiàng)杰出成果 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）