三元催化器老化后不能繼續(xù)使用。三元催化器作為汽車排氣系統(tǒng)中的關(guān)鍵凈化裝置，能將尾氣里的 CO、HC 和 NOx 等有害氣體轉(zhuǎn)化為無(wú)害的二氧化碳、水和氮?dú)?。一旦老化，其凈化功能便?huì)減弱甚至失效，無(wú)法有效處理尾氣中的有害物質(zhì)，不僅導(dǎo)致尾氣排放超標(biāo)，還可能引起車輛抖動(dòng)、動(dòng)力下降等問(wèn)題。因此，為了汽車性能與環(huán)保，老化后應(yīng)及時(shí)更換 。

具體而言，三元催化器老化后，尾氣中的有害物質(zhì)不能被充分轉(zhuǎn)化。一氧化碳（CO）若大量排放到空氣中，會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染，并且它是有毒氣體，會(huì)危害人體健康，進(jìn)入人體后會(huì)與血紅蛋白結(jié)合，降低血液的輸氧能力，導(dǎo)致人體缺氧中毒。碳?xì)浠衔铮℉C）同樣是大氣污染物之一，會(huì)參與光化學(xué)反應(yīng)，形成光化學(xué)煙霧，對(duì)空氣質(zhì)量和生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生負(fù)面影響。氮氧化物（NOx）不僅會(huì)造成酸雨、化學(xué)煙霧等環(huán)境問(wèn)題，對(duì)人體呼吸道也有強(qiáng)烈的刺激作用。

同時(shí)，三元催化器老化還會(huì)給車輛本身帶來(lái)諸多不良影響。它會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，導(dǎo)致車輛出現(xiàn)明顯抖動(dòng)，這不僅降低了駕駛的舒適性，長(zhǎng)期如此還可能對(duì)車輛的其他部件造成損害。動(dòng)力明顯下降也是常見(jiàn)問(wèn)題，使得車輛加速遲緩，在超車、爬坡等情況下表現(xiàn)得尤為明顯，影響正常的行車安全和駕駛體驗(yàn)。另外，排氣不暢會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的廢氣無(wú)法及時(shí)排出，從而影響燃油的燃燒效率，進(jìn)一步增加車輛的油耗，讓車主在日常使用中花費(fèi)更多的燃油成本。

在日常用車過(guò)程中，我們也需要對(duì)三元催化器進(jìn)行適當(dāng)?shù)谋ｐB(yǎng)與關(guān)注。國(guó)產(chǎn)車一般行駛8萬(wàn)到10萬(wàn)公里就需要考慮更換三元催化器，進(jìn)口車則在行駛16萬(wàn)到20萬(wàn)公里時(shí)更換。每隔3萬(wàn)公里，最好對(duì)三元催化器進(jìn)行一次清洗，這樣有助于維持它的良好性能。要是發(fā)現(xiàn)排氣管排出的尾氣顏色有變化，或者聞到有異常氣味，很可能就是三元催化器出現(xiàn)老化或故障的信號(hào)，此時(shí)應(yīng)及時(shí)前往專業(yè)維修店進(jìn)行檢查和更換。

總之，三元催化器老化后繼續(xù)使用弊端眾多，既不利于環(huán)境保護(hù)，也會(huì)對(duì)車輛性能和駕駛體驗(yàn)產(chǎn)生負(fù)面影響。我們應(yīng)重視三元催化器的狀態(tài)，按照合理的周期進(jìn)行檢查、清洗和更換，這樣才能讓車輛始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，同時(shí)也為環(huán)保貢獻(xiàn)一份力量 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）