發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出“塔塔塔”的聲音，通常是由積碳過(guò)多、電瓶電量不足、燃油壓力不足等多種原因?qū)е碌摹７e碳過(guò)多會(huì)干擾發(fā)動(dòng)機(jī)正常怠速，引發(fā)異常聲響；電瓶電量不足等狀況也會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)受影響而產(chǎn)生此類(lèi)聲音。此外，活塞磨損、部件摩擦損傷、發(fā)動(dòng)機(jī)配件松動(dòng)等，同樣可能致使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出“塔塔塔”聲。這反映出發(fā)動(dòng)機(jī)的工作可能出現(xiàn)問(wèn)題，需要重視和排查。

從油路方面來(lái)看，機(jī)油泵故障或者油路堵塞，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不暢，進(jìn)而產(chǎn)生噪音。機(jī)油泵若不能正常工作，無(wú)法為發(fā)動(dòng)機(jī)各部件提供充足的機(jī)油潤(rùn)滑，各部件之間的摩擦就會(huì)增大，“塔塔塔”的聲音便可能由此而生。而油路一旦堵塞，機(jī)油的流通受阻，同樣會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)變差，發(fā)出異常聲響。

活塞磨損也是不可忽視的因素?；钊h(huán)或者活塞銷(xiāo)發(fā)生磨損后，會(huì)使得主軸和連桿之間的運(yùn)動(dòng)不再同步。在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，這種不同步就會(huì)引發(fā)部件之間的碰撞和摩擦，從而產(chǎn)生“塔塔塔”的聲音。

長(zhǎng)期的高速行駛或者保養(yǎng)不當(dāng)，會(huì)讓氣門(mén)等部件出現(xiàn)摩擦損傷。氣門(mén)與導(dǎo)管之間以及液壓挺桿等部位，在頻繁的工作中，如果缺乏良好的潤(rùn)滑或者受到異常的外力作用，就容易產(chǎn)生磨損，進(jìn)而在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)發(fā)出摩擦的“塔塔塔”聲。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)配件松動(dòng)也可能是罪魁禍?zhǔn)?。發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)，如果一些配件的固定不夠牢固，在震動(dòng)的影響下，這些配件之間就可能發(fā)生輕微的碰撞，進(jìn)而發(fā)出“塔塔塔”的聲音。

發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出“塔塔塔”的聲音是一個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題，涉及到多個(gè)方面的因素。無(wú)論是積碳、油路、活塞，還是部件的磨損與松動(dòng)，都可能引發(fā)這一現(xiàn)象。當(dāng)聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出這種聲音時(shí)，切不可掉以輕心，應(yīng)盡快進(jìn)行檢查和維修，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，保障行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）