普拉多2700是四缸車，它搭載的是2.7升自然吸氣四缸發(fā)動機。這一動力系統(tǒng)采用鋁合金缸蓋缸體，減輕了自身重量，還配備VVT-i技術和多點電噴技術，有助于提升性能與燃油經濟性。其最大功率117kw，最大扭矩244牛米。傳動上，有5速手動或4AT變速箱可選。整體而言，這樣的配置讓普拉多2700能滿足日常出行與一定越野需求 。

這款2.7升自然吸氣四缸發(fā)動機在運轉時，有著自己獨特的節(jié)奏。當發(fā)動機轉速達到5200轉每分鐘的時候，就能輸出最大功率，而在3800轉每分鐘時，可爆發(fā)最大扭矩。這樣的調校，讓普拉多2700在不同的駕駛場景下都能有合適的動力輸出。

在手動模式下，5速手動變速箱給予駕駛者充分的操控樂趣。駕駛者可以根據實際路況和駕駛需求，自由地選擇擋位，精準地控制車速和動力輸出，在一些復雜的越野路況中，這種手動控制的方式能夠更好地發(fā)揮車輛的性能。

而4AT變速箱則以可靠性聞名。它與發(fā)動機的匹配十分默契，換擋過程相對平順，能讓駕駛者在日常駕駛中感受到舒適與便捷。無論是在城市擁堵路段的走走停停，還是在高速公路上的平穩(wěn)巡航，4AT變速箱都能很好地完成任務。

除了動力和傳動系統(tǒng)，普拉多2700的懸掛系統(tǒng)也為其性能增色不少。前懸架采用雙叉臂獨立懸架，這種懸架結構能夠有效地過濾路面顛簸，提升車輛在行駛過程中的舒適性。同時，它還能增強車輛的操控性，讓駕駛者在轉彎或變道時更加自信。后懸架采用四連桿整體橋懸架，這有助于提升車輛的越野性能與脫困能力，在面對崎嶇不平的越野路面時，能夠更好地保持輪胎與地面的接觸，提供足夠的附著力。

再加上普拉多2700搭載的全時四驅系統(tǒng)以及托森中央差速器，進一步提高了車輛的駕駛穩(wěn)定性。無論是在濕滑的路面，還是在泥濘的越野場地，全時四驅系統(tǒng)都能確保車輛的四個車輪時刻保持良好的驅動力，讓車輛行駛得更加安全、穩(wěn)定。

總之，普拉多2700的四缸配置，配合精心調校的傳動、懸掛以及四驅系統(tǒng)，使其成為一款既能在城市中舒適穿梭，又能在野外盡情馳騁的中大型SUV，展現出了強大的綜合實力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）