胎肩扎釘子通常建議更換輪胎。胎肩是輪胎較為脆弱的部位，厚度相對較薄，在車輛行駛過程中，胎肩會反復受到擠壓和變形。若在此處扎釘后進行修補，修補處難以承受行駛中的各種作用力，極易出現(xiàn)再次漏氣甚至爆胎的情況，嚴重威脅行車安全。雖說特殊情況可具體分析，但為了出行安全無虞，一般還是直接換新胎為宜 。

這背后有著深層次的輪胎結(jié)構(gòu)原理?，F(xiàn)代汽車輪胎大多是子午線輪胎，主要由簾布層和橡膠構(gòu)成。簾布層承擔著車輛的重量，而橡膠則負責密封和讓輪胎實現(xiàn)柔性變形。當輪胎被扎，若是氣密層受損，通常是可以修補的。然而，胎肩扎釘很可能會使簾布層也受到損傷。簾布層一旦受損，就會影響輪胎的整體強度，簾子線斷裂得越多，爆胎的風險也就越大。

而且，胎肩作為輪胎與地面接觸的部分，在行駛過程中受擠壓變形的可能性極大。即使是看似成功的補胎，在胎肩頻繁的擠壓變形作用下，補胎處也可能很快出現(xiàn)問題，導致漏氣。這就好比一個原本堅固的木桶，有一塊木板變得脆弱，即便進行了簡單修補，在不斷的使用中，這個薄弱環(huán)節(jié)依然容易出現(xiàn)問題，進而影響整個木桶的功能。

不過，也并非所有胎肩扎釘子的情況都絕對要換輪胎。如果釘子扎得比較淺，對輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)的損傷較小，那么可以根據(jù)具體情況，由專業(yè)的維修人員進行判斷是否能夠修補。但這種情況相對較少，并且即便經(jīng)過修補，也不建議長時間高速行駛或者進行長途跋涉。

若輪胎扎釘后漏氣不明顯，車主可以低速將車開到就近的維修店進行處理，但千萬不能繼續(xù)跑長途高速。要是在高速路上遇到這種情況，最好的辦法是呼叫道路救援。而一旦扎釘后輪胎快速漏氣，那就絕對不要繼續(xù)開車了，應原地更換輪胎或者盡快尋求救援，以免發(fā)生危險。

總之，面對胎肩扎釘子的狀況，我們要綜合多方面因素謹慎考量。雖然存在特殊情況下不換輪胎的可能性，但為了確保行車的安全性與穩(wěn)定性，在不確定損傷程度時，更換輪胎往往是最為穩(wěn)妥的選擇，切不可因小失大，將自己置于危險之中 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）