GDI-CVT是將汽車燃油直噴燃燒技術(shù)（GDI）與無(wú)級(jí)變速器（CVT）相結(jié)合的技術(shù)。其中，GDI把噴油嘴置于進(jìn)排氣門(mén)間，高壓燃油直注燃燒室，實(shí)現(xiàn)高效燃燒，提升動(dòng)力、降低油耗。CVT沒(méi)有固定檔位，能連續(xù)可變傳動(dòng)，帶來(lái)平順加速體驗(yàn)。二者結(jié)合，使汽車在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性能上有出色表現(xiàn)，提升了整體駕駛質(zhì)感 。

GDI技術(shù)有著諸多優(yōu)勢(shì)。它能夠?qū)⑵蜋C(jī)和柴油機(jī)的優(yōu)點(diǎn)巧妙融合。燃油以極為細(xì)小的霧滴形式進(jìn)入氣缸，這不僅可以有效地冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸，還能降低發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)燃油辛烷值的需求，進(jìn)而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比，極大地提升了燃油的燃燒效率。通過(guò)均勻燃燒和分層燃燒的模式，GDI技術(shù)實(shí)現(xiàn)了在高負(fù)荷，尤其是低負(fù)荷狀態(tài)下降低燃油消耗，同時(shí)還能增強(qiáng)動(dòng)力輸出。例如在VAG集團(tuán)中，Audi RS4和R8所搭載的4.2升FSI發(fā)動(dòng)機(jī)就是GDI技術(shù)的杰出代表作，展現(xiàn)出了強(qiáng)悍的性能。

而CVT作為自動(dòng)變速器，在汽車傳動(dòng)系統(tǒng)里占據(jù)著重要地位。由于沒(méi)有固定檔位，它可以連續(xù)不斷地變化傳動(dòng)比。這意味著在汽車加速過(guò)程中，不會(huì)出現(xiàn)傳統(tǒng)變速器換擋時(shí)的頓挫感，讓汽車的速度變化更加流暢自然，性能更加平衡。駕駛者在操控車輛時(shí)，能夠享受到無(wú)比順滑的駕駛體驗(yàn)，無(wú)論是在城市道路的走走停停，還是在高速公路上的平穩(wěn)行駛，CVT都能讓駕駛變得更加愜意。

當(dāng)GDI與CVT結(jié)合在一起，GDI-CVT技術(shù)就發(fā)揮出了巨大的能量。GDI帶來(lái)的高效燃燒為汽車提供了充沛的動(dòng)力源泉，而CVT的連續(xù)可變傳動(dòng)則將這份動(dòng)力平穩(wěn)地傳遞給車輪。在動(dòng)力性方面，車輛可以迅速響應(yīng)駕駛者的加速需求，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且線性；在經(jīng)濟(jì)性上，GDI的高效燃燒和CVT的合理傳動(dòng)比匹配，使得燃油利用率大幅提高，降低了油耗；在排放性能上，更充分的燃燒減少了有害氣體的排放，對(duì)環(huán)境更加友好。

總之，GDI-CVT技術(shù)將燃油直噴的高效與無(wú)級(jí)變速的平順完美結(jié)合，它是汽車技術(shù)發(fā)展的一個(gè)優(yōu)秀成果。這種技術(shù)的應(yīng)用，為駕駛者帶來(lái)了更出色的動(dòng)力體驗(yàn)、更低的使用成本以及更環(huán)保的出行方式，推動(dòng)著汽車行業(yè)朝著更加高效、舒適、環(huán)保的方向不斷前進(jìn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）