汽車底盤由哪4個(gè)系統(tǒng)組成
汽車底盤由傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)這4個(gè)系統(tǒng)組成。傳動(dòng)系統(tǒng)如同動(dòng)力的橋梁,通過(guò)離合器等部件將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力精準(zhǔn)傳遞給驅(qū)動(dòng)輪;行駛系統(tǒng)像是汽車的堅(jiān)實(shí)根基,憑借車架、車輪等支撐車身并保障平穩(wěn)行駛;制動(dòng)系統(tǒng)猶如安全衛(wèi)士,利用剎車片等讓汽車及時(shí)減速停車;轉(zhuǎn)向系統(tǒng)好似方向舵手,依靠轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)等按駕駛員意愿改變行駛方向 。
傳動(dòng)系統(tǒng),其結(jié)構(gòu)復(fù)雜且精妙。離合器作為傳動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件之一,它能夠?qū)崿F(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)之間的平穩(wěn)接合與分離,就像一個(gè)靈活的“開(kāi)關(guān)”,在駕駛員換擋等操作時(shí),巧妙地控制動(dòng)力的傳輸與否。而變速器更是傳動(dòng)系統(tǒng)的“智慧大腦”,它能根據(jù)車輛行駛的不同工況,如起步、加速、爬坡等,合理地變換傳動(dòng)比,確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終在高效的工作區(qū)間運(yùn)行,為車輛提供恰到好處的動(dòng)力輸出。萬(wàn)向轉(zhuǎn)動(dòng)裝置則猶如靈活的“關(guān)節(jié)”,可以在不同角度和位置之間傳遞動(dòng)力,適應(yīng)車輛行駛過(guò)程中各種復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。驅(qū)動(dòng)橋作為傳動(dòng)系統(tǒng)的末端,將動(dòng)力最終傳遞給驅(qū)動(dòng)輪,讓車輛得以順利前行。不同類型的汽車,其傳動(dòng)系統(tǒng)的具體組成也會(huì)有所差異。例如載貨汽車和部分轎車,通常會(huì)配備離合器、手動(dòng)變速器等;而現(xiàn)代轎車中越來(lái)越多地采用自動(dòng)變速器,越野汽車(包括SUV)的底盤還包括分動(dòng)器,以滿足其特殊的行駛需求。
行駛系統(tǒng),是汽車能夠正常行駛的基礎(chǔ)保障。車架,就如同汽車的骨架,為其他零部件提供了安裝的平臺(tái),它承載著汽車的各個(gè)系統(tǒng)和設(shè)備,保證了汽車整體結(jié)構(gòu)的完整性和穩(wěn)定性。車橋則連接著車輪和車架,起到傳遞載荷和動(dòng)力的作用,它如同汽車的“四肢”,支撐著車輛的重量。懸架系統(tǒng)則像是汽車的“彈簧腿”,由彈性元件、減振器等組成,它不僅能夠緩沖路面的顛簸和沖擊,讓車內(nèi)的乘客感受到舒適的駕乘體驗(yàn),還能保證車輪與地面的良好接觸,提高車輛的操控性能和行駛穩(wěn)定性。車輪與輪胎則是汽車與地面直接接觸的部分,輪胎的花紋設(shè)計(jì)、材質(zhì)等因素,直接影響著車輛的抓地力、制動(dòng)性能和行駛安全性。
制動(dòng)系統(tǒng),是汽車行駛過(guò)程中的安全保障。它主要由剎車片、剎車盤、剎車油以及制動(dòng)助力裝置等部件組成。當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板時(shí),制動(dòng)系統(tǒng)開(kāi)始工作,剎車油在管路中傳遞壓力,使剎車片緊緊貼合剎車盤,通過(guò)摩擦力產(chǎn)生制動(dòng)力,從而讓車輛減速或停車。行車制動(dòng)系用于車輛行駛過(guò)程中的正常制動(dòng),而駐車制動(dòng)系則用于車輛停車后的固定,防止車輛滑動(dòng)?,F(xiàn)代汽車的行車制動(dòng)系一般都裝配有制動(dòng)防抱死系統(tǒng)(ABS),這一系統(tǒng)能夠在緊急制動(dòng)時(shí)防止車輪抱死,保持車輛的轉(zhuǎn)向能力,避免車輛失控甩尾,大大提高了行車安全性。常見(jiàn)的制動(dòng)類型有鼓式制動(dòng)和盤式制動(dòng),其中盤式制動(dòng)性能較好,散熱快、制動(dòng)響應(yīng)迅速,被廣泛應(yīng)用于各類汽車上。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng),讓汽車能夠按照駕駛員的意愿改變行駛方向。轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)是駕駛員與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的接口,駕駛員通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤來(lái)發(fā)出轉(zhuǎn)向指令。轉(zhuǎn)向器則是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的核心部件,它能夠?qū)Ⅰ{駛員施加在方向盤上的力進(jìn)行放大和轉(zhuǎn)換,使轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)能夠更輕松地帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)則負(fù)責(zé)將轉(zhuǎn)向器的輸出力傳遞到車輪上,實(shí)現(xiàn)車輛的轉(zhuǎn)向動(dòng)作?,F(xiàn)代汽車普遍采用動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置,如液壓助力轉(zhuǎn)向和電子助力轉(zhuǎn)向,這些裝置能夠根據(jù)車輛的行駛速度、轉(zhuǎn)向角度等因素,自動(dòng)調(diào)整轉(zhuǎn)向助力的大小,讓駕駛員在不同工況下都能輕松地操控方向盤,提高了駕駛的舒適性和安全性。
總之,汽車底盤的這四大系統(tǒng)各司其職又相互協(xié)作,共同構(gòu)成了汽車行駛的基礎(chǔ)。傳動(dòng)系統(tǒng)確保動(dòng)力的有效傳遞,行駛系統(tǒng)保障車輛平穩(wěn)前行,制動(dòng)系統(tǒng)守護(hù)行車安全,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓車輛靈活轉(zhuǎn)向。它們?nèi)币徊豢桑餐瑸轳{駛者帶來(lái)安全、舒適的駕駛體驗(yàn),是汽車能夠在道路上自由馳騁的關(guān)鍵所在 。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<