自動(dòng)變速器是通過自動(dòng)控制擋位變換，依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩、車輛速度等因素實(shí)現(xiàn)自動(dòng)升降擋，無需駕駛者手動(dòng)操作離合器和換擋桿。自動(dòng)變速器種類多樣，常見的液壓自動(dòng)變速器通過液壓控制齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)換擋；液力自動(dòng)變速器則借助液力變矩器和行星齒輪組合來實(shí)現(xiàn)變速變矩。不同類型的自動(dòng)變速器雖各有特點(diǎn)，但目的都是讓車輛行駛更平穩(wěn)、高效。

先來說說液壓自動(dòng)變速器，它主要由液壓控制的齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)成，這其中包含自動(dòng)離合器和自動(dòng)變速器。在車輛行駛時(shí)，油泵會(huì)驅(qū)動(dòng)液壓油，讓其推動(dòng)各種離合器和制動(dòng)器，進(jìn)而達(dá)成自動(dòng)換擋操作。它能夠敏銳地根據(jù)油門的開度和車速的變化，借助液壓控制系統(tǒng)精準(zhǔn)地自動(dòng)進(jìn)行換擋，整個(gè)過程順滑且自然。

再看看液力自動(dòng)變速器，這是最為常見的一種類型。它由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成。液力變扭器可是個(gè)關(guān)鍵部件，它由輸入泵輪、輸出渦輪、導(dǎo)輪組成。泵輪與發(fā)動(dòng)機(jī)相連，能將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞至行星齒輪變速器，渦輪則與變速器輸入軸相連，導(dǎo)輪在中間起到改變液流方向的作用。液力變扭器不僅具備類似離合器的自動(dòng)離合功能，還能起到變矩的作用，它通過液體介質(zhì)傳遞扭矩，可自動(dòng)調(diào)節(jié)扭矩傳遞，能讓車輛在起步和低速行駛時(shí)獲得更大的扭矩。行星齒輪變速器部分則由中央太陽輪、外側(cè)齒圈、行星齒輪及行星架組成，通過固定不同部件改變輸入力和輸出力，以此完成變速或倒車操作。在車輛加減速過程中，行星齒輪組會(huì)根據(jù)車輛速度和負(fù)載情況，巧妙地選擇合適的齒輪組合，實(shí)現(xiàn)平滑變速，大大減少了換擋沖擊，提升了駕駛舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

還有無級(jí)變速器，它通過帶輪和傳動(dòng)帶進(jìn)行無級(jí)變速。這種變速器能夠在相當(dāng)寬的范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)始終工作在最佳工況附近，傳動(dòng)效率高，能有效地節(jié)能降耗，讓車輛行駛得平滑順暢，為駕駛者帶來別樣的駕駛體驗(yàn)。

雙離合器自動(dòng)變速器也有獨(dú)特之處，其中設(shè)有2個(gè)自動(dòng)離合器和2個(gè)主軸，主軸分奇數(shù)擋和偶數(shù)擋輸入軸系統(tǒng)。在換擋時(shí)，它可以提前轉(zhuǎn)換離合器，快速完成變速動(dòng)作，傳動(dòng)效率高，還能降低油耗。

電子控制系統(tǒng)在自動(dòng)變速器中也起著至關(guān)重要的作用。傳感器負(fù)責(zé)精確測量車速、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷等各種參數(shù)，并將這些參數(shù)迅速轉(zhuǎn)換為電信號(hào)傳遞給電子控制單元（ECU）。ECU如同自動(dòng)變速器的“大腦”，根據(jù)接收到的信號(hào)進(jìn)行分析判斷，做出是否需要換擋的決策，并且驅(qū)動(dòng)電磁閥工作，確保換擋和鎖止時(shí)間精準(zhǔn)無誤，保障汽車行駛的平穩(wěn)性。

總之，自動(dòng)變速器的多種類型都憑借各自巧妙的設(shè)計(jì)和工作原理，在不同方面發(fā)揮著優(yōu)勢，為駕駛者帶來便捷、舒適的駕駛體驗(yàn)，讓汽車在各種路況下都能高效、穩(wěn)定地行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）