凱迪拉克既有前驅(qū)車型，也有后驅(qū)車型，具體因車型而異。像XTS屬于前驅(qū)車型，這種驅(qū)動方式通過發(fā)動機橫置，有效節(jié)省成本、增加車內(nèi)空間，適合日常城市駕駛。而 ATS 是后驅(qū)車型代表，后輪驅(qū)動、前輪轉(zhuǎn)向的設(shè)計，讓動力傳遞更直接，操控體驗更佳。凱迪拉克正是憑借多種驅(qū)動方式，滿足不同消費者的多樣需求。

除了XTS和ATS，凱迪拉克旗下還有不少車型也分別采用了不同的驅(qū)動方式。就拿SRX這款中型SUV來說，它有前驅(qū)和四驅(qū)兩種配置。前驅(qū)版本的SRX適合城市通勤和日常使用，能夠為駕駛者帶來穩(wěn)定、舒適的駕駛感受。在城市的大街小巷中穿梭，前驅(qū)的SRX憑借其空間優(yōu)勢和相對經(jīng)濟的油耗表現(xiàn)，成為城市出行的實用之選。

四驅(qū)版本的SRX則有所不同，它在一定程度上結(jié)合了后驅(qū)的特性加上智能四驅(qū)系統(tǒng)。這對于那些追求駕駛樂趣和有更高性能需求的消費者而言極具吸引力。當車輛行駛在復雜路況或者需要更強動力輸出時，四驅(qū)系統(tǒng)介入，提供更強大的牽引力和穩(wěn)定性；而后驅(qū)的特性又能在良好路況下給予駕駛者更直接的動力傳遞和操控體驗。

不同的驅(qū)動方式有著各自獨特的優(yōu)勢。前驅(qū)車由于發(fā)動機和變速箱橫置，不僅降低了成本，還為車內(nèi)創(chuàng)造了更寬敞的空間。對于注重實用性和經(jīng)濟性的消費者來說，前驅(qū)車在城市日常駕駛中，無論是停車還是應對擁堵路況，都顯得更加得心應手。同時，其在燃油經(jīng)濟性方面也有著不錯的表現(xiàn)，能為車主節(jié)省一定的開支。

后驅(qū)車的魅力則更多體現(xiàn)在駕駛樂趣和性能方面。當車輛加速或爬坡時，后驅(qū)車的軸荷分配更加均勻，這使得車輛的操控性和行駛平順性得到顯著提升。后驅(qū)車的動力傳遞直接，駕駛者在操控方向盤時能更清晰地感受到車輛的動態(tài)響應，仿佛人與車之間建立了一種更緊密的聯(lián)系。在一些特殊路況下，比如面對陡峭坡道時，后驅(qū)車的優(yōu)勢就更加明顯。

凱迪拉克通過提供前驅(qū)、后驅(qū)以及部分車型的四驅(qū)系統(tǒng)，構(gòu)建了豐富多樣的驅(qū)動方式選擇體系。這一策略充分考慮了不同消費者的需求和偏好，無論是追求舒適實用的城市通勤族，還是渴望激情駕馭的性能愛好者，亦或是需要應對復雜路況的駕駛者，都能在凱迪拉克的車型中找到適合自己的驅(qū)動方式。這種多樣化的驅(qū)動配置，不僅豐富了凱迪拉克的產(chǎn)品矩陣，也為消費者帶來了更多元化的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）