日產(chǎn)軒逸并非全系都配備 ESP 系統(tǒng)。具體而言，經(jīng)典版通常沒有 ESP，而第十四代軒逸全系搭載，新軒逸·經(jīng)典在 9.98 萬起的車型上也是全系標配。ESP 作為重要的主動安全配置，能在車輛面臨失控風險時及時干預(yù)，提升行車穩(wěn)定性。消費者在選擇軒逸時，需留意所選車型的 ESP 配備情況，同時也要明白，良好駕駛習慣才是保障安全的根本。

對于經(jīng)典版沒有配備ESP這一情況，可能會讓部分消費者有些顧慮。畢竟ESP系統(tǒng)在關(guān)鍵時刻能夠發(fā)揮巨大作用，它就像是一位隱形的“安全衛(wèi)士”，時刻守護著車輛的行駛安全。比如在濕滑路面或者高速行駛時，一旦車輛出現(xiàn)側(cè)滑或者甩尾的跡象，ESP能夠迅速對相應(yīng)車輪進行制動干預(yù)，讓車輛恢復到正常的行駛軌跡，大大降低了事故發(fā)生的可能性。

而第十四代軒逸全系搭載ESP，無疑為消費者提供了更可靠的安全保障。這意味著無論選擇該代軒逸的哪一款車型，都能享受到ESP帶來的穩(wěn)定性能。在日常駕駛中，無論是遇到突發(fā)的緊急變道，還是在復雜路況下行駛，ESP系統(tǒng)都能默默發(fā)揮作用，提升車輛的操控性能和安全性，讓駕駛者更加安心。

新軒逸·經(jīng)典在9.98萬起的車型上全系標配ESP，這一舉措提升了車輛的整體競爭力和性價比。對于預(yù)算有限但又看重安全配置的消費者來說，這無疑是一個利好消息。有了ESP的加持，車輛在安全性能上有了顯著提升，消費者花同樣的錢，能獲得更多的安全保障。

除了ESP，軒逸還配備了其他實用的安全配置，像ABS防抱死剎車系統(tǒng)和EBD電子制動力分配系統(tǒng)等。這些配置相互配合，共同為車輛的行駛安全保駕護航。雖然它們不能完全替代ESP的功能，但在提升車輛安全性能方面也有著不可或缺的作用。例如，ABS能防止車輪在制動時抱死，讓車輛在緊急制動時仍能保持一定的轉(zhuǎn)向能力；EBD則可以根據(jù)車輛的負載情況，自動調(diào)節(jié)前后輪的制動力分配，確保車輛制動時的穩(wěn)定性。

總之，日產(chǎn)軒逸在ESP配備上有不同的安排，消費者在購車時要根據(jù)自己的需求和預(yù)算來綜合考慮。同時，我們也要清楚地認識到，即使車輛配備了諸多先進的安全配置，安全駕駛的關(guān)鍵始終掌握在駕駛者手中。養(yǎng)成良好的駕駛習慣，保持高度的安全意識，才能真正實現(xiàn)安全出行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）