掛擋速度與車(chē)速有關(guān)。汽車(chē)的擋位與車(chē)速之間存在緊密聯(lián)系，通常不同的擋位對(duì)應(yīng)著不同的車(chē)速范圍，比如一擋適合 0 - 5km/h 車(chē)速，二擋適合 5 - 20km/h 車(chē)速等。車(chē)速越快，適合掛的擋位越高，二者呈正比關(guān)系。倘若掛擋時(shí)車(chē)速與擋位不匹配，車(chē)輛便可能出現(xiàn)抖動(dòng)、頓挫等狀況。所以，掛擋速度的確和車(chē)速息息相關(guān) 。

具體而言，當(dāng)車(chē)速處于較低水平時(shí)，需要匹配較低的擋位。就像汽車(chē)剛剛起步時(shí)，車(chē)速較慢，一般會(huì)使用一檔，一檔適合在 0 - 5km/h 的車(chē)速下工作，它能為車(chē)輛提供較大的扭矩，幫助汽車(chē)順利啟動(dòng)。隨著車(chē)速逐漸提升，當(dāng)達(dá)到 5 - 20km/h 時(shí)，就可以考慮掛入二擋。在這個(gè)車(chē)速區(qū)間內(nèi)，二擋能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持較為合適的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，車(chē)輛行駛也更為平穩(wěn)。

當(dāng)車(chē)速進(jìn)一步加快，達(dá)到 20 - 40km/h 時(shí)，三擋則成為更合適的選擇。三擋可以讓車(chē)輛在這個(gè)速度范圍內(nèi)高效行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出與車(chē)速配合得恰到好處。若車(chē)速來(lái)到 40 - 60km/h，就該掛入四擋，此時(shí)車(chē)輛能以較為經(jīng)濟(jì)的方式運(yùn)行，燃油效率也會(huì)相應(yīng)提高。而當(dāng)車(chē)速達(dá)到 60 - 100km/h 時(shí)，五擋就是最佳擋位了，它能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在相對(duì)較低的轉(zhuǎn)速下維持車(chē)輛的高速行駛，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，同時(shí)也有助于節(jié)省燃油。

換擋時(shí)機(jī)也是很關(guān)鍵的一部分。一般來(lái)說(shuō)，換擋時(shí)機(jī)通常在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 2000r/min 左右且不超過(guò) 2500r/min，對(duì)于大排量高功率發(fā)動(dòng)機(jī)可在 3000r/min 左右換擋。例如，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定數(shù)值，同時(shí)車(chē)速也符合相應(yīng)擋位的范圍時(shí)，就需要及時(shí)換擋。如果車(chē)速已經(jīng)提升，但沒(méi)有及時(shí)掛入更高的擋位，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)處于高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，不僅會(huì)增加油耗，還可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成不必要的磨損。相反，如果車(chē)速降低了，卻沒(méi)有及時(shí)降低擋位，出現(xiàn)低速高擋的情況，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)抖動(dòng)，甚至可能導(dǎo)致熄火。

另外，在自動(dòng)擋汽車(chē)中，雖然不需要手動(dòng)進(jìn)行擋位切換，但車(chē)速與擋位之間同樣存在關(guān)聯(lián)。自動(dòng)擋汽車(chē)會(huì)根據(jù)車(chē)速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等多種因素自動(dòng)進(jìn)行換擋操作，以確保車(chē)輛始終處于合適的擋位，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好的工作狀態(tài)。

總之，掛擋速度與車(chē)速緊密相連，了解并遵循它們之間的關(guān)系，無(wú)論是對(duì)于手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋汽車(chē)，都能確保發(fā)動(dòng)機(jī)在最佳工況下工作，提高燃油效率，減少部件磨損，為駕駛者帶來(lái)更舒適、安全且經(jīng)濟(jì)的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）