發(fā)動車后，可先找到位于儀表盤中央位置（部分高級車型采用液晶顯示屏）的轉(zhuǎn)速表，通過觀察指針位置和指向來了解發(fā)動機轉(zhuǎn)速。啟動時，冷車轉(zhuǎn)速在 1500 至 2000 轉(zhuǎn)/分較合適，熱車可稍高；手動擋 2500 轉(zhuǎn)左右換擋較平順，急加速可 3000 轉(zhuǎn)以上；渦輪增壓 1800 轉(zhuǎn)左右開始發(fā)力。同時，要留意指針不可長時間處于 6000 轉(zhuǎn)以上的紅色高負(fù)荷區(qū)域，也需結(jié)合路況控制轉(zhuǎn)速。

當(dāng)成功發(fā)動車輛，尋得轉(zhuǎn)速表之后，啟動階段的轉(zhuǎn)速情況是需要重點關(guān)注的。冷車啟動時，發(fā)動機的潤滑油還無法迅速到達發(fā)動機的上部，此時若轉(zhuǎn)速過高，就如同讓機器在缺乏足夠潤滑的情況下強行運轉(zhuǎn)，會帶來較重的磨損，所以將轉(zhuǎn)速維持在1500至2000轉(zhuǎn)/分是比較合適的。而若是熱車啟動，發(fā)動機各部件的狀態(tài)相對良好，此時可以適當(dāng)提高一點轉(zhuǎn)速，車輛起步會更有力一些。

對于手動擋車型的駕駛者而言，換擋時轉(zhuǎn)速的把握至關(guān)重要。在2500轉(zhuǎn)左右進行換擋，擋位切換往往能夠順暢且有力，發(fā)動機的經(jīng)濟性也能得到較好的保障，這意味著燃油的利用更為合理高效，車輛在行駛過程中能保持較好的狀態(tài)。要是駕駛者有快速加速的需求，例如在超車等場景下，可以選擇在3000轉(zhuǎn)以上換擋，這時車輛的動力會更加強勁，能迅速實現(xiàn)速度的提升，滿足駕駛需求。

渦輪增壓車型又有著獨特的轉(zhuǎn)速特點。一般在1800轉(zhuǎn)左右時，渦輪增壓開始發(fā)揮良好的作用，排氣管排出的高速氣體帶動轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，從而增加進氣管內(nèi)的氣壓，發(fā)動機功率開始大幅提升，車輛的動力性能也隨之顯著增強。在低轉(zhuǎn)速狀態(tài)下，渦輪增壓基本不會發(fā)揮明顯作用，車輛主要依靠自然吸氣部分工作。

轉(zhuǎn)速表上那個醒目的紅色區(qū)域更是不容忽視。紅色區(qū)域的轉(zhuǎn)速在6000轉(zhuǎn)以上，發(fā)動機長時間保持這樣過高的轉(zhuǎn)速，潤滑性能會變差，散熱系統(tǒng)也會承受巨大的負(fù)擔(dān)，就像人在極限運動狀態(tài)下身體機能會受到影響一樣，發(fā)動機在這種情況下各個部件也容易受到損傷。雖然隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，如今發(fā)動機的保護機制相對健全，遇到極端工況一般會采取斷油等保護措施，但對于一些高性能車型或者相對低端的手動擋車型，由于發(fā)動機極限公差相對較高，還是需要駕駛者根據(jù)轉(zhuǎn)速表的安全區(qū)來仔細(xì)判斷發(fā)動機的狀況。

此外，在日常駕駛過程中，我們還需要根據(jù)不同的路況來合理控制發(fā)動機的轉(zhuǎn)速。在城市道路行駛，路況復(fù)雜，車速相對較低，此時應(yīng)保持轉(zhuǎn)速在2000 RPM以下，既能保證行車安全，又能降低油耗；而在高速公路上，車輛行駛較為順暢，車速較快，可將轉(zhuǎn)速維持在3000 RPM左右，讓發(fā)動機保持良好的工作狀態(tài)。

總之，發(fā)動車后關(guān)注轉(zhuǎn)速表，能讓我們了解發(fā)動機的工作狀態(tài)，不同階段和工況下合理的轉(zhuǎn)速控制，不僅關(guān)乎車輛的性能發(fā)揮、燃油經(jīng)濟性，更關(guān)系到發(fā)動機的使用壽命和行車安全。駕駛者應(yīng)熟練掌握觀察轉(zhuǎn)速表的技巧，根據(jù)實際情況靈活調(diào)整駕駛操作，讓駕駛過程更加平穩(wěn)、高效、安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）