福特翼博小型SUV有三缸車型，也有四缸車型。福特翼博提供了多種動(dòng)力選擇，滿足不同消費(fèi)者的需求。其中，1.0升GTDi燃油直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為三缸，而1.5升雙獨(dú)立式凸輪軸可變正時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)為四缸。不同的發(fā)動(dòng)機(jī)配置在功率、扭矩等方面各有特點(diǎn)，消費(fèi)者可根據(jù)自身對(duì)動(dòng)力的需求和偏好來挑選適合自己的翼博車型。

搭載1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，采用GTDi燃油直噴渦輪增壓技術(shù)，這種技術(shù)能夠精準(zhǔn)地將燃油噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)，配合渦輪增壓，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在相對(duì)較小的排量下，也能爆發(fā)出可觀的動(dòng)力。該發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力可達(dá)120馬力（Ps） ，最大功率為88千瓦（kW） ，最大扭矩為150?！っ祝∟m），進(jìn)氣方式為自然吸氣。在日常駕駛中，它能較好地滿足城市通勤等需求，動(dòng)力輸出對(duì)于一般路況來說游刃有余。

而配備1.5升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的翼博車型，例如2016款1.5升自動(dòng)運(yùn)動(dòng)典藏版，采用雙獨(dú)立式凸輪軸可變正時(shí)技術(shù)，該技術(shù)可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況，靈活調(diào)整進(jìn)氣和排氣的時(shí)間，從而提升發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率和動(dòng)力性能。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率是81千瓦，最大扭矩為140牛米，最大馬力110匹。它的動(dòng)力輸出更為平穩(wěn)，在中后段的加速表現(xiàn)上，相比1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)有著一定優(yōu)勢(shì)，對(duì)于那些追求更強(qiáng)勁動(dòng)力體驗(yàn)的消費(fèi)者來說，是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

另外，不同年份的車型在發(fā)動(dòng)機(jī)配置上也有變化。像翼搏2019款1.5升自動(dòng)鉑翼運(yùn)動(dòng)版，就配備了1.5升自然吸氣三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率是88千瓦，最大扭矩為150牛米，最大馬力120匹。這也體現(xiàn)了福特在翼博車型發(fā)動(dòng)機(jī)配置上不斷的優(yōu)化與調(diào)整。

總之，福特翼博小型SUV的三缸和四缸車型各有千秋。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)憑借先進(jìn)技術(shù)在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性上取得平衡，適合對(duì)油耗敏感且追求一定動(dòng)力的消費(fèi)者；四缸發(fā)動(dòng)機(jī)則以更平穩(wěn)強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，滿足那些對(duì)動(dòng)力有較高要求的用戶。消費(fèi)者在選擇時(shí)，可綜合多方面因素，選出最契合自己需求的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）