家用轎車打氣的氣壓通常保持在 2.3 - 2.5 巴之間。這一氣壓范圍能讓輪胎處于良好工作狀態(tài)，兼顧行車安全與舒適性。不過，具體數(shù)值因車而異，車輛制造商推薦的輪胎氣壓更具針對性，可在車輛用戶手冊、油箱蓋內(nèi)側(cè)、駕駛門側(cè)等位置找到。不同季節(jié)也可適當微調(diào)，冬季稍增，夏季稍減，以此確保輪胎時刻處于最佳狀態(tài) 。

之所以建議在這個范圍內(nèi)調(diào)整氣壓，是有著多方面原因的。氣壓過高，輪胎與地面的接觸面積會減小，雖然理論上能降低滾動阻力從而省油，并且輪胎磨損也相對均勻，但過高的氣壓會使輪胎變得更“硬”，路感會明顯增強，駕乘舒適性大打折扣，同時在遇到坑洼或凸起時，輪胎受到的沖擊力更大，容易造成輪胎局部磨損加劇甚至爆胎。

而氣壓過低的話，輪胎與地面接觸面積增大，摩擦力增加，不僅會導致油耗上升，還會加快輪胎的磨損，尤其是胎肩部位。而且氣壓不足會讓輪胎變形量增大，行駛過程中產(chǎn)生更多熱量，影響輪胎的使用壽命，嚴重時甚至可能引發(fā)輪胎脫層等危險情況。

當我們要確定自己車輛準確的輪胎氣壓時，車輛制造商給出的推薦值是重要依據(jù)。這些推薦值是汽車廠商經(jīng)過大量的測試和研究得出的，充分考慮了車輛的設計、重量分布、懸掛系統(tǒng)等多種因素。比如，有些車輛因為自身較重，可能推薦的輪胎氣壓就會相對高一些；而一些主打舒適性的車型，輪胎氣壓的設定可能會更注重柔軟的駕乘感受。

在不同季節(jié)對輪胎氣壓進行微調(diào)也是很有必要的。冬季氣溫較低，輪胎內(nèi)的氣體熱脹冷縮，氣壓會有所下降，適當增加氣壓能保證輪胎的正常使用和性能發(fā)揮。一般來說，冬季可以將前輪氣壓調(diào)整到2.5kg左右，后輪調(diào)整到2.7kg ，讓輪胎有足夠的支撐力。

夏季氣溫高，輪胎內(nèi)氣體受熱膨脹，如果氣壓過高，輪胎內(nèi)部壓力增大，爆胎風險也會隨之增加。所以夏季可將前輪氣壓調(diào)整為2.3kg，后輪為2.5kg ，適當降低氣壓以應對高溫環(huán)境，確保行車安全。

此外，測量胎壓時要注意狀態(tài)。通常所說的推薦氣壓值是指輪胎在冷卻情況下的氣壓。所謂輪胎冷卻情況，是指停車后至少三小時，或者行駛不超過2公里。如果只能在輪胎發(fā)熱時測量胎壓，需將所測數(shù)值減去大約0.3巴，才能得到輪胎冷卻時的充氣壓力。

總之，家用轎車輪胎氣壓的合理調(diào)整至關重要。車主需參考車輛制造商推薦值，結(jié)合季節(jié)變化和實際使用情況，精準調(diào)整輪胎氣壓，如此才能保障行車安全，提升駕乘體驗，延長輪胎使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）