夏天開(kāi)車一般用制冷模式，特殊情況如除霧時(shí)可用制熱模式。夏日炎炎，車內(nèi)酷熱難耐，制冷模式能快速降低車內(nèi)溫度，為駕乘者營(yíng)造舒適空間。開(kāi)啟制冷時(shí)，先開(kāi)外循環(huán)排出熱空氣，再切換至內(nèi)循環(huán)；將風(fēng)向調(diào)至斜上方，讓冷空氣自然下沉；溫度宜控制在 22 到 25 攝氏度。而當(dāng)車窗起霧影響視線時(shí)，選擇制熱模式能有效除霧，保障行車安全 。

當(dāng)車輛長(zhǎng)時(shí)間在烈日下暴曬后，車內(nèi)就像一個(gè)“蒸籠”。此時(shí)，不要急于啟動(dòng)空調(diào)。不妨先打開(kāi)車窗或車門，讓空氣充分對(duì)流幾分鐘，這樣可以快速排出車內(nèi)積聚的熱量以及可能產(chǎn)生的一些有毒物質(zhì)。之后再關(guān)閉車窗，啟動(dòng)空調(diào)，如此一來(lái)，降溫效果會(huì)更加顯著。

開(kāi)啟空調(diào)制冷時(shí)，循環(huán)模式的合理切換至關(guān)重要。先開(kāi)啟外循環(huán)，就如同為車內(nèi)打開(kāi)一扇通向外界清新空氣的大門，讓車內(nèi)的熱空氣能夠順利排出車外。當(dāng)車內(nèi)溫度明顯下降后，再切換到內(nèi)循環(huán)，就像是給這扇大門關(guān)上，阻止外界熱空氣的進(jìn)入，保持車內(nèi)的涼爽。比如車在戶外暴曬很久，先開(kāi)外循環(huán)通風(fēng)散熱，同時(shí)開(kāi)車窗和天窗加快散熱，3 - 5分鐘后關(guān)窗開(kāi)啟制冷并切換內(nèi)循環(huán)；而如果車停在地下車庫(kù)或陰涼處，由于本身環(huán)境溫度相對(duì)較低，所以先開(kāi)內(nèi)循環(huán)，制冷效果會(huì)更好。另外，在堵車的情況下，為了避免吸入前車排放的尾氣，也應(yīng)開(kāi)啟內(nèi)循環(huán)。

風(fēng)向的調(diào)節(jié)同樣不容忽視。將空調(diào)風(fēng)口調(diào)至斜向上吹送是個(gè)不錯(cuò)的選擇，這是遵循了冷空氣下沉的自然規(guī)律。冷空氣從斜上方緩緩下沉，能夠使車內(nèi)的溫度更加均勻地降低，同時(shí)也能在一定程度上避免因冷風(fēng)直吹而引發(fā)的各種不適，預(yù)防空調(diào)病的發(fā)生。

溫度的設(shè)定也有門道。夏季使用空調(diào)，建議將車內(nèi)溫度保持在22到25攝氏度之間。若將空調(diào)溫度調(diào)得過(guò)低，不僅會(huì)讓人體因溫差過(guò)大出現(xiàn)內(nèi)分泌失調(diào)等健康問(wèn)題，還會(huì)增加車輛的油耗。保持適宜的溫差，既能保證舒適，又能兼顧節(jié)能。

此外，制冷時(shí)一定要開(kāi)啟A/C鍵，這可是空調(diào)制冷的關(guān)鍵。只有壓縮機(jī)工作，空調(diào)才具備制冷的能力。在行駛過(guò)程中，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定后再開(kāi)啟空調(diào)，并調(diào)為內(nèi)循環(huán)。如果是長(zhǎng)途駕駛或者新車，每半小時(shí)切換到外循環(huán)幾分鐘，這樣可以引入新鮮空氣，讓車內(nèi)空氣保持清新。同時(shí)，風(fēng)量不宜太大，因?yàn)橥庋h(huán)時(shí)風(fēng)量大會(huì)導(dǎo)致溫度偏高。

在到達(dá)目的地前，還有一個(gè)小細(xì)節(jié)值得注意。提前關(guān)閉A/C鍵，讓空調(diào)吹自然風(fēng)，這樣可以吹干冷凝器，防止其發(fā)霉。到達(dá)目的地后，先關(guān)閉空調(diào)再熄火，避免給發(fā)動(dòng)機(jī)增加不必要的負(fù)荷。

總之，夏天開(kāi)車選擇合適的空調(diào)模式及掌握相關(guān)使用技巧，不僅能讓我們?cè)谛熊囘^(guò)程中享受舒適的環(huán)境，還關(guān)乎著車輛的性能、我們的健康以及能源的合理利用。正確運(yùn)用制冷與制熱模式，關(guān)注循環(huán)模式、風(fēng)向、溫度等細(xì)節(jié)，能讓我們的夏日駕車之旅更加舒心暢快 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）