途昂大燈高度調(diào)節(jié)主要有兩種方式，手動(dòng)調(diào)節(jié)需打開(kāi)前艙蓋操作，自動(dòng)調(diào)節(jié)則依靠車(chē)身高度傳感器。手動(dòng)調(diào)節(jié)時(shí)，打開(kāi)前艙蓋，能看到大燈正上方有孔，外側(cè)旋鈕可調(diào)節(jié)大燈高低，順時(shí)針調(diào)高，逆時(shí)針調(diào)低。自動(dòng)調(diào)節(jié)方面，懸架處的車(chē)身高度傳感器會(huì)根據(jù)車(chē)身高度變化自動(dòng)調(diào)整大燈高度。不同調(diào)節(jié)方式各有特點(diǎn)，滿(mǎn)足了不同場(chǎng)景下對(duì)大燈高度的需求 。

手動(dòng)調(diào)節(jié)大燈高度時(shí)，具體的操作要更加精細(xì)一些。當(dāng)你打開(kāi)前艙蓋，找到大燈正上方的孔后，外側(cè)那個(gè)專(zhuān)門(mén)用于調(diào)節(jié)大燈高低的旋鈕便映入眼簾。在調(diào)節(jié)時(shí)，需要耐心地轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕。順時(shí)針緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，大燈的高度就會(huì)逐步提升，燈光能夠照射到更遠(yuǎn)更高的位置；而逆時(shí)針輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)，大燈高度則會(huì)隨之降低，燈光會(huì)更聚焦在較近的區(qū)域。

但在手動(dòng)調(diào)節(jié)過(guò)程中，有諸多注意事項(xiàng)不可忽視。車(chē)輛必須穩(wěn)穩(wěn)地停在平坦的地面上，這樣才能保證調(diào)節(jié)的準(zhǔn)確性，因?yàn)槿绻孛娌黄?，?chē)身會(huì)處于傾斜狀態(tài)，調(diào)節(jié)出來(lái)的大燈高度就會(huì)出現(xiàn)偏差。同時(shí)，車(chē)輛最好處于空載狀態(tài)，因?yàn)樨?fù)載不同會(huì)使車(chē)身高度發(fā)生變化，進(jìn)而影響大燈高度調(diào)節(jié)的精準(zhǔn)度。另外，調(diào)節(jié)前要關(guān)閉所有車(chē)燈，包括日行燈，避免燈光干擾導(dǎo)致調(diào)節(jié)失誤。而且，千萬(wàn)不要在車(chē)輛行駛過(guò)程中進(jìn)行調(diào)節(jié)，這是非常危險(xiǎn)的行為，也不要在惡劣天氣條件下調(diào)節(jié)，比如暴雨、大霧等天氣，惡劣的環(huán)境會(huì)影響你對(duì)大燈高度的判斷。

自動(dòng)調(diào)節(jié)大燈高度的功能則顯得十分智能便捷。在車(chē)輛的懸架處，車(chē)身高度傳感器時(shí)刻發(fā)揮著作用。由于車(chē)輛的負(fù)載情況是不斷變化的，比如車(chē)內(nèi)乘客數(shù)量不同，或者后備箱裝載的物品重量有差異，這些都會(huì)導(dǎo)致車(chē)身高度發(fā)生改變。而車(chē)身高度傳感器就像一個(gè)敏銳的觀(guān)察者，能夠及時(shí)感知到這種變化，并根據(jù)車(chē)身高度的改變，自動(dòng)對(duì)大燈高度進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。這一功能確保了無(wú)論車(chē)輛處于何種負(fù)載狀態(tài)，大燈都能保持合適的高度，為駕駛者提供良好的照明視野。

除了上述兩種調(diào)節(jié)方式，對(duì)于高配版的途昂，還有一項(xiàng)貼心的自適應(yīng)照明功能。當(dāng)近光燈接通且車(chē)速大于40碼時(shí)，這個(gè)功能便開(kāi)始工作。在車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，大燈照射的燈光會(huì)自動(dòng)偏轉(zhuǎn)，巧妙地照亮車(chē)輛即將行駛的方向，極大地方便了駕駛員看清路況，尤其是在夜間轉(zhuǎn)彎或者通過(guò)一些復(fù)雜彎道時(shí)，這一功能的優(yōu)勢(shì)就更加凸顯了。

總之，途昂在大燈高度調(diào)節(jié)方面提供了多種方式，手動(dòng)調(diào)節(jié)滿(mǎn)足了車(chē)主對(duì)大燈高度精確調(diào)整的需求，自動(dòng)調(diào)節(jié)和自適應(yīng)照明功能則體現(xiàn)了科技帶來(lái)的便捷與智能，讓駕駛者無(wú)論在何種情況下，都能擁有良好的照明條件，保障行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）