純電動和插電混動在動力系統(tǒng)、充電方式、車牌、續(xù)航及使用成本等方面均有不同。純電動車完全依靠可充電電池供能，插電混動則是電動機、電池與發(fā)動機協(xié)同；純電必須充電才能行駛，插混不充電時發(fā)動機也能驅(qū)動；純電車牌首位字母通常為D ，插混為F；純電沒電就得找充電站，插混可依靠發(fā)動機繼續(xù)前行；使用成本上，插混因能源選擇多樣而相對較低。

從電池容量角度來看，純電動車型往往有著較大的電池容量，這是為了保證車輛能夠擁有足夠的電量來支撐較長的駕駛里程，滿足用戶日常出行以及長距離行駛的需求。而插電式混動汽車的電池容量相對較小，不過它的燃油經(jīng)濟性更高。這意味著在一些情況下，即使電池電量不足，插電混動車型依靠燃油發(fā)動機也能更高效地行駛。

在充電方式上，純電動汽車必須依賴充電設施進行充電，而且由于電池容量大，充電時間普遍較長。目前充電設施建設還不夠完善，這在一定程度上限制了純電動汽車的使用便利性。相比之下，插電式混動汽車雖然也支持外部充電，充電時間相對較短。并且在不充電的情況下，它可以切換到燃油發(fā)動機驅(qū)動模式，繼續(xù)行駛，不會像純電動汽車那樣因電量耗盡而“拋錨”。

成本方面，插電式混動汽車因為配備了電池、發(fā)動機等多種部件，其終端售價通常較高。而且由于電池成本昂貴，以及充電樁安置和充電設施布局等問題，導致其綜合成本也相對較高。而純電動汽車雖然購車成本可能相對較低，但是其使用過程中的充電成本以及后期電池維護、更換成本也是不可忽視的因素。

另外，在駕駛模式上，插電式混動汽車采用新型混合動力系統(tǒng)，驅(qū)動原理和單元與電動車相同，但配備發(fā)動機，可在純電動或混合動力模式下運行。當電池電量充足時，它可以像純電動汽車一樣安靜、零排放地行駛；而在電池電量不足或者需要更強動力時，發(fā)動機則會介入，提供額外的動力支持。純電動汽車則始終以電力驅(qū)動，駕駛體驗更為純粹。

總之，純電動和插電混動汽車各有特點和優(yōu)勢。消費者在選擇時，應當充分考慮自身的實際需求和駕駛習慣。如果經(jīng)常長途出行或者所處地區(qū)充電設施不夠完善，插電式混動汽車可能是更好的選擇；而對于充電設施充足，且日常通勤距離較長、追求純粹電動駕駛體驗的用戶來說，純電動汽車無疑更能滿足他們的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）