油耗 14 算高，不過具體要視車輛類型、駕駛習(xí)慣、路況等因素而定。通常市面上多數(shù)車型百公里油耗在 7 到 8 升，相比之下 14 升超出平均范圍。對于小型車，14 升的油耗明顯偏高；但大型 SUV 因自身特點(diǎn)，該油耗或許還算正常。在市區(qū)擁堵路況下，頻繁啟停會使油耗增加，14 升也可能不算特別離譜。所以，判斷油耗高低不能一概而論 。

駕駛習(xí)慣對油耗的影響不容小覷。若駕駛風(fēng)格較為激進(jìn)，頻繁地加速、剎車，發(fā)動機(jī)需要消耗更多的燃油來滿足動力需求，油耗自然會大幅上升。例如在超車時一腳地板油，車輛瞬間需要大量燃油噴射以提升速度，這無疑會拉高整體油耗。相反，保持平緩駕駛，輕踩油門、剎車，讓車速維持在一個相對穩(wěn)定的狀態(tài)，發(fā)動機(jī)能夠更高效地工作，油耗也會有所降低。就像在高速路上以穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)時速行駛，車輛的油耗往往能保持在一個較低的水平。

路況也是決定油耗高低的關(guān)鍵因素之一。在市區(qū)行駛，紅綠燈眾多，道路時常擁堵，車輛走走停停，發(fā)動機(jī)在頻繁的啟動和怠速運(yùn)轉(zhuǎn)中會消耗不少燃油。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在早晚高峰擁堵路段，車輛的油耗相比暢通路段可能會增加 30% - 50%。而在高架路或高速公路上，車輛能夠以相對穩(wěn)定的速度行駛，發(fā)動機(jī)處于高效運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間，空氣阻力相對穩(wěn)定，油耗也就會相應(yīng)降低。這也是為什么很多車主會發(fā)現(xiàn)，跑完一趟高速后，車輛的平均油耗會明顯下降。

車輛自身的一些狀況同樣會影響油耗表現(xiàn)。比如發(fā)動機(jī)積碳過多，會導(dǎo)致燃燒不充分，使燃油無法完全轉(zhuǎn)化為動力，從而造成油耗升高。另外，氧傳感器故障也可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)油氣配比失調(diào)，使油耗大幅增加。輪胎氣壓不足會增加滾動阻力，車輛需要更多的動力來驅(qū)動，進(jìn)而消耗更多燃油。所以定期對車輛進(jìn)行保養(yǎng)和檢查，確保各項(xiàng)部件處于良好的工作狀態(tài)，對于降低油耗至關(guān)重要。

綜上所述，油耗 14 是否算高要綜合多方面因素考量。我們可以通過養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣、選擇合適的行駛路線以及定期保養(yǎng)車輛等方式，讓車輛保持較為經(jīng)濟(jì)的油耗水平，既能節(jié)省開支，又能為環(huán)保貢獻(xiàn)一份力量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）