奧迪發(fā)動機的負壓因車型和發(fā)動機型號有所不同。曲軸箱負壓正常值一般為 -350mbar ；搭載 EA888 發(fā)動機的奧迪 A4L ，廢氣閥負壓范圍通常在 60 - 80 ± 10mbar ；奧迪 A6 的二代 EA888 標準負壓值在－ 80mbar 到－ 100mbar ?？梢?，奧迪發(fā)動機負壓沒有固定標準數(shù)值，具體數(shù)值會因多種因素而產生變化，在實際檢測時，需結合具體車型發(fā)動機情況判斷。

對于搭載EA888發(fā)動機的奧迪A4L而言，其廢氣閥負壓情況較為多樣。不同后綴型號的廢氣閥，負壓數(shù)值有所差異，像廢氣閥后綴為BS的，負壓在60左右或許就是正常狀態(tài)。而且，關于奧迪A4L廢氣閥負壓還有其他一些說法，比如在0.6至1.0巴、250mbar至350mbar之間或者在50kPa至80kPa之間。這充分表明，即使是同一車型搭載同一款發(fā)動機，其廢氣閥負壓也并非絕對固定在某一個值上。

奧迪A6所配備的二代EA888發(fā)動機，標準負壓值被劃定在－80mbar到－100mbar這個區(qū)間內。然而，在實際情況中，曲軸箱負壓可能會出現(xiàn)異常。倘若曲軸箱負壓過低，有可能是廢氣閥出現(xiàn)故障導致的，也有可能是在更換廢氣閥時型號選擇不對，例如需要更換尾號為Ak或者AF的廢氣閥；此外，進氣系統(tǒng)漏氣同樣會致使負壓值偏低。相反，如果負壓過高，那大概率是廢氣閥本身存在問題。

值得注意的是，判斷廢氣閥是否正常工作，不能僅僅依靠負壓值這一個單一因素。還可以通過其他方法來輔助判斷，比如使用負壓表讀取曲軸箱負壓，若與正常范圍偏差較大，那么廢氣閥就可能存在損壞；用手堵住廢氣閥通風口，如果沒有任何聲音，這很可能意味著廢氣閥已經徹底損壞，并且車輛機油消耗也會變得厲害；打開機油蓋時，如果感覺特別容易或者特別難打開，這也說明廢氣閥可能出現(xiàn)了問題。

另外，在更換廢氣閥時也有諸多注意事項。廢氣閥的負壓分為大、中、低三種類型，如果將大負壓廢氣閥安裝到小負壓發(fā)動機上，極有可能導致曲軸油封變形漏油、油底殼漏機油以及機油消耗加劇等一系列問題。而且大眾奧迪的廢氣閥有進口和國產之分，它們在拆裝過程中較為復雜，功能也存在差別，所以在更換時需要查詢車架號，找到與之匹配的配件，以確保車輛的正常運行。

總之，奧迪發(fā)動機負壓情況復雜多樣，受到車型、發(fā)動機型號、廢氣閥類型等多種因素影響。在實際的檢測、維修過程中，要全面綜合地考慮各種因素，不僅要關注負壓數(shù)值，還要結合多種檢測方法和更換廢氣閥的注意事項，這樣才能準確判斷發(fā)動機的工作狀態(tài)，保障車輛的性能和可靠性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）