等紅綠燈時應(yīng)該掛 N 擋。N 擋作為空擋，能讓右腳從緊張的踩剎車狀態(tài)中解放出來，獲得片刻放松。同時，它斷開了動力傳遞，有效降低發(fā)動機負荷，進而減少燃油消耗。并且，相比掛 P 擋，N 擋可避免變速箱內(nèi)部不必要的受力磨損。而 P 擋若在等燈時使用，不僅操作不便，遇追尾還可能嚴重損傷變速箱。所以等燈掛 N 擋更合適。

具體來說，當(dāng)我們將擋位掛入 N 擋后，變速箱就停止了動力輸出。此時，變速箱內(nèi)的行星齒輪系統(tǒng)處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)，無法將發(fā)動機的動力傳遞到車輪上 ，就像是給發(fā)動機和車輪之間拉上了一道簾子，兩者之間的直接聯(lián)系被切斷，發(fā)動機不需要再為驅(qū)動車輛做過多的“努力”，負荷自然而然地就降低了。在這種狀態(tài)下，發(fā)動機的燃油消耗也會隨之減少，這不僅對節(jié)能環(huán)保有一定的貢獻，長期來看，也能為車主節(jié)省一筆可觀的燃油費用。

而且，等紅綠燈的時間往往不會太長，在這段較短的時間內(nèi)，掛 N 擋并拉上手剎，能夠讓我們的右腳得到充分的休息。要知道，長時間踩著剎車會讓右腳感到疲憊，而 N 擋就很好地解決了這個問題，讓我們在短暫停車時能有更舒適的駕駛體驗。

反觀 P 擋，它是駐車擋，主要用于長時間停車的場景。當(dāng)車輛掛入 P 擋時，變速箱內(nèi)部會利用機械裝置鎖緊汽車的轉(zhuǎn)動部分。在等紅綠燈這種短暫停車的情況下，掛 P 擋會讓變速箱中的鉤子扣住齒輪，使彼此持續(xù)受力。時間一長，這種持續(xù)的壓力會加劇變速箱內(nèi)部部件的磨損，影響變速箱的使用壽命。更為嚴重的是，如果在掛 P 擋等燈時遭遇后車追尾，由于 P 擋鎖定的齒輪無法自由轉(zhuǎn)動，巨大的沖擊力可能會導(dǎo)致變速箱頂裂甚至報廢，維修成本極高。

綜上所述，等紅綠燈時掛 N 擋是更為明智的選擇。它既能讓駕駛者在短暫停車時放松右腳，又能降低發(fā)動機負荷、減少燃油消耗，還能避免對變速箱造成不必要的損害。所以，為了您的愛車和舒適的駕駛體驗，在等紅綠燈時，請果斷選擇 N 擋。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）