電車需要保養(yǎng)。電車雖沒有燃油車復雜的發(fā)動機保養(yǎng)項目，但自身的核心部件如電池、電機、電控等同樣需要悉心呵護。使用一段時間后，這些部件會出現磨損、老化，影響車輛性能與安全性。比如電池續(xù)航里程會減少，輪胎磨損影響抓地力等。其保養(yǎng)項目涵蓋三電系統檢測、輪胎檢查更換、充電接口維護等。定期保養(yǎng)電車，能保障其性能，延長使用壽命 。

三電系統作為電車的核心，對其檢測至關重要。電機承擔著將電能轉化為動能的關鍵職責，電控系統則負責實現對車輛的精準控制，而電池不僅儲存電能，更是為車輛運行提供源源不斷的動力支持。在保養(yǎng)時，專業(yè)人員會全面檢測電池組、電池電壓、SOC 電量以及溫度等各項指標。要是出現續(xù)航里程斷崖式下降的情況，就必須著重檢查電池平衡，確保電池處于良好的工作狀態(tài)。

輪胎作為電車與地面接觸的唯一部件，關乎行車安全。需定期檢查其氣壓、磨損與老化程度。一旦磨損嚴重，抓地力就會大幅下降，影響車輛的操控性能和制動效果，此時就應及時更換輪胎，保障行車安全。

充電接口同樣不容忽視。日常使用中，頻繁拔插或者不正確的插拔姿勢，都會影響其使用壽命。而且隨著時間推移，充電接口還可能出現老化、氧化現象，這不僅會降低充電效率，甚至可能引發(fā)漏電和火災等嚴重安全隱患。所以每次保養(yǎng)時，都要對充電接口進行仔細的外觀檢查，及時發(fā)現并處理潛在問題。

另外，齒輪油對于電動機的正常運轉意義重大。電動機需要齒輪油進行潤滑，一般行駛 5 萬公里左右就可考慮更換齒輪油，以確保電動機各部件之間的順暢運轉，減少磨損。還有電池冷卻液和電機冷卻液，當液面低于下止點刻度時，就要及時檢查并補給。通常每 4 年或 10 萬公里更換一次，以先到者為準，從而保證電池和電機在適宜的溫度環(huán)境下工作。

總之，電車保養(yǎng)絕非可有可無。盡管與燃油車保養(yǎng)有所差異，但涉及的各個項目都緊密關聯著電車的性能、安全與壽命。只有按時、全面地做好保養(yǎng)工作，才能讓電車始終保持良好狀態(tài)，為我們的出行帶來穩(wěn)定、可靠的保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）