發(fā)動機扭矩故障可能是多個部件出問題，比如變速箱變矩器、扭矩傳感器、發(fā)動機機械部件等。變速箱變矩器若不能鎖止，會使扭矩輸出不穩(wěn)定；扭矩傳感器損壞或性能不佳，會影響發(fā)動機扭矩信號的傳遞；而發(fā)動機的氣門、活塞、連桿等機械部件出現(xiàn)狀況，也會引發(fā)扭矩故障。這些部件相互關(guān)聯(lián)又各司其職，任何一個出現(xiàn)故障都可能導(dǎo)致發(fā)動機扭矩異常。

具體來說，變速箱變矩器在整個動力傳輸過程中扮演著重要角色。當它無法正常鎖止時，就如同在動力傳遞的鏈條上出現(xiàn)了松動環(huán)節(jié)，動力無法穩(wěn)定、高效地從發(fā)動機傳遞到車輪，直接導(dǎo)致扭矩輸出出現(xiàn)波動，車輛行駛起來可能會有頓挫感，速度提升也變得不順暢 。

變速箱油的狀況同樣不可忽視。如果變速箱油嚴重油泥化，就好比機器的潤滑劑失去了應(yīng)有的潤滑效果，各個部件之間的摩擦增大，動力傳遞過程中的能量損耗增加，扭矩傳遞自然也會受到極大影響，無法將發(fā)動機產(chǎn)生的扭矩完整、準確地傳輸下去。

扭矩傳感器作為感知和傳遞發(fā)動機扭矩信息的關(guān)鍵部件，一旦出現(xiàn)損壞或者被遮擋，就像人的“神經(jīng)系統(tǒng)”出現(xiàn)了故障，無法將準確的扭矩信號傳遞給控制系統(tǒng)。這會使得車輛的控制系統(tǒng)無法根據(jù)實際扭矩情況做出正確的指令，進而影響發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)和扭矩輸出。而且扭矩傳感器有接觸式和非接觸式之分，不同類型的傳感器在工作原理和性能特點上各有不同，但無論哪種出現(xiàn)問題，都會對發(fā)動機扭矩產(chǎn)生不良影響。

發(fā)動機內(nèi)部的機械部件，如氣門、活塞、連桿等，它們是發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)的核心組成部分。氣門負責控制發(fā)動機的進氣和排氣，如果氣門出現(xiàn)故障，比如密封不嚴，就會導(dǎo)致發(fā)動機進氣不足或排氣不暢，燃燒不充分，從而影響發(fā)動機的動力輸出，扭矩也會隨之受到影響?；钊瓦B桿則在發(fā)動機的做功沖程中發(fā)揮著關(guān)鍵作用，它們的任何損壞或異常磨損，都會改變發(fā)動機的正常工作節(jié)奏和力量傳遞，最終引發(fā)扭矩故障。

總之，發(fā)動機扭矩故障是一個較為復(fù)雜的問題，涉及到多個部件和系統(tǒng)。無論是變速箱變矩器、變速箱油、扭矩傳感器，還是發(fā)動機內(nèi)部的機械部件，任何一處的故障都可能成為引發(fā)扭矩問題的導(dǎo)火索。當車輛出現(xiàn)發(fā)動機扭矩故障時，需要專業(yè)的維修人員進行全面、細致的檢查和診斷，找出問題的根源，才能有效解決故障，確保車輛的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）