三元催化器燒紅主要是因為堵塞，導致廢氣無法順利排出，高溫傳遞致使其燒紅。一方面，汽油含硫量過高，易在三元催化器形成化學絡合物造成堵塞；長期使用含硫、磷抗氧劑的機油，也會使三元催化器堵塞。另一方面，長期在擁堵道路行駛，汽車加速、減速時產(chǎn)生的不完全燃燒物增多，同樣會堵塞三元催化器。堵塞后，排氣不暢，高溫聚集，最終燒紅催化器。

具體來說，汽油含硫量過高是導致三元催化器堵塞進而燒紅的一個關鍵因素。如今市場上燃油品質參差不齊，若選用了含硫量超標的汽油，隨著時間的推移，這些硫元素就會在三元催化器內(nèi)部逐漸形成化學絡合物。這些化學絡合物不斷堆積，就如同在管道中設置了層層障礙，使得廢氣難以順暢通過，久而久之便造成了堵塞。

而機油方面，長期使用含硫、磷抗氧劑的機油，同樣會給三元催化器帶來麻煩。機油在發(fā)動機內(nèi)部循環(huán)工作時，難免會有一些成分隨著廢氣進入排氣系統(tǒng)。當機油中含有這些特殊的抗氧劑時，它們在經(jīng)過三元催化器時，會與催化器內(nèi)部的結構發(fā)生反應，進而破壞催化器的正常工作環(huán)境，逐漸堵塞催化器的通道。

擁堵路況對三元催化器的影響也不容小覷。在擁堵道路上行駛，車輛頻繁地加速、減速，發(fā)動機的工作狀態(tài)極不穩(wěn)定。這種不穩(wěn)定會導致燃燒過程不充分，產(chǎn)生大量不完全燃燒物。這些不完全燃燒物隨著廢氣排出，很容易附著在三元催化器內(nèi)部，堵塞其孔隙。三元催化器一旦堵塞，排氣系統(tǒng)就如同被堵住了出口的管道，廢氣無法及時排出，高溫氣體在催化器內(nèi)部積聚，溫度不斷升高，最終將催化器燒紅。

此外，排氣系統(tǒng)阻塞也可能導致三元催化器燒紅。當排氣系統(tǒng)其他部位出現(xiàn)問題，比如排氣管被異物堵塞，發(fā)動機產(chǎn)生的廢氣無法正常排出，只能積聚在三元催化器附近。廢氣攜帶的熱量無法散發(fā)出去，就會持續(xù)烘烤三元催化器，使其溫度不斷上升直至燒紅。

總之，三元催化器燒紅是多種因素共同作用的結果。無論是燃油、機油的品質問題，還是擁堵路況帶來的影響，亦或是排氣系統(tǒng)的阻塞，都可能導致三元催化器堵塞，進而引發(fā)燒紅現(xiàn)象。了解這些原因后，車主在日常使用中就應更加注意對車輛的保養(yǎng)和維護，確保三元催化器能夠正常工作，延長其使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）