本田CRV發(fā)動(dòng)機(jī)700轉(zhuǎn)時(shí)車身共振，可能是輪胎動(dòng)平衡參數(shù)錯(cuò)誤，也可能是離合器或變矩器故障。輪胎動(dòng)平衡參數(shù)錯(cuò)誤，意味著車輪在旋轉(zhuǎn)時(shí)因?qū)ΨQ位置質(zhì)量有差值而失衡，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生跳動(dòng)。而離合器或變矩器故障，比如離合器打滑、摩擦片與壓盤磨損嚴(yán)重等，都會(huì)在特定轉(zhuǎn)速下引發(fā)車身共振。多種因素交織，致使車輛出現(xiàn)這一現(xiàn)象 。

具體而言，輪胎動(dòng)平衡是確保車輪在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)能夠平穩(wěn)運(yùn)行的關(guān)鍵因素。當(dāng)輪胎以輪轂蓋為圓心，在某處直徑線上對(duì)稱位置的質(zhì)量存在差值時(shí)，動(dòng)平衡參數(shù)就會(huì)出錯(cuò)。這就好比一個(gè)旋轉(zhuǎn)的陀螺，如果它的各個(gè)部分重量分布不均勻，在旋轉(zhuǎn)過程中就會(huì)出現(xiàn)晃動(dòng)和不穩(wěn)定。而汽車的車輪也是如此，一旦動(dòng)平衡出現(xiàn)問題，在發(fā)動(dòng)機(jī)特定轉(zhuǎn)速下，這種失衡所帶來的跳動(dòng)就會(huì)被放大，進(jìn)而傳遞到車身，引發(fā)共振現(xiàn)象。

離合器或變矩器故障同樣不可小覷。離合器作為汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中的重要部件，其作用是實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的動(dòng)力傳遞和切斷。當(dāng)離合器出現(xiàn)打滑現(xiàn)象時(shí)，意味著離合器的摩擦片與壓盤之間的摩擦力不足，無法有效地傳遞動(dòng)力。這不僅會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力傳輸?shù)牟环€(wěn)定，而且在發(fā)動(dòng)機(jī)處于700轉(zhuǎn)這樣的特定轉(zhuǎn)速時(shí)，就可能引發(fā)車身的共振。另外，摩擦片和壓盤作為損耗件，若磨損嚴(yán)重或者在設(shè)計(jì)上存在缺陷，也會(huì)使離合器在工作過程中出現(xiàn)異常，導(dǎo)致車輛在特定工況下產(chǎn)生振動(dòng)。

除了上述兩個(gè)主要原因，還有其他方面也可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)700轉(zhuǎn)時(shí)車身共振產(chǎn)生影響。從發(fā)動(dòng)機(jī)本身來看，氣門間隙過大、氣門挺柱磨損、噴油嘴堵塞、燃油壓力不足等問題，都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，從而引發(fā)共振。在底盤方面，懸架彈簧變軟、減振器失效、傳動(dòng)軸彎曲或扭曲等狀況，也會(huì)使車輛在行駛過程中出現(xiàn)異常振動(dòng)。甚至輪胎的氣壓不足或過高、花紋磨損不均勻，以及車內(nèi)物品放置過多或未固定好等看似細(xì)微的因素，都有可能在特定條件下，成為引發(fā)車身共振的“導(dǎo)火索”。

總之，本田CRV發(fā)動(dòng)機(jī)700轉(zhuǎn)時(shí)車身共振是一個(gè)較為復(fù)雜的問題，涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件。輪胎動(dòng)平衡、離合器或變矩器故障是常見的重要原因，但發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤以及輪胎本身等諸多方面的狀況，都可能對(duì)這一現(xiàn)象產(chǎn)生影響。當(dāng)遇到此類問題時(shí)，車主應(yīng)及時(shí)進(jìn)行全面檢查，以便準(zhǔn)確找出問題根源并加以解決，確保行車的舒適性和安全性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）