大眾 CC 起步時輪胎打滑，通常是動力輸出過大與輪胎摩擦力不足所致。當(dāng)車輛輸出的動力超出輪胎與地面的摩擦力，輪胎便會失去抓地力進而打滑。同時，輪胎氣壓、磨損程度，以及路面狀況如濕滑、有冰雪等，都會影響摩擦力。司機操作不當(dāng)，像急加速、剎車過猛等，也可能引發(fā)此現(xiàn)象。此外，車輛動力系統(tǒng)問題也可能是潛在因素。

具體而言，輪胎方面的影響不容小覷。輪胎氣壓不當(dāng)會極大改變輪胎與地面的接觸狀況。若氣壓過高，輪胎與地面接觸面積變小，摩擦力自然不足，在起步時動力稍大就容易打滑；而氣壓過低，輪胎雖然與地面接觸看似更充分，但會影響輪胎的滾動性能，同樣不利于起步時穩(wěn)定抓地。輪胎磨損嚴(yán)重時，其花紋會變淺，花紋的作用在于增加輪胎與地面的摩擦力，花紋變淺后抓地力大幅下降，就難以有效應(yīng)對起步時發(fā)動機輸出的動力，從而導(dǎo)致打滑。

路面狀況對起步打滑也有著關(guān)鍵作用。在濕滑路面上，水分在輪胎和地面間形成一層潤滑膜，顯著降低摩擦力。在這種情況下，即使車輛動力輸出正常，起步時也可能出現(xiàn)輪胎打滑。遇到冰雪路面，情況更為嚴(yán)重，冰雪本身摩擦力就極小，車輛起步需要更加小心翼翼，稍微加大動力就容易讓輪胎失去抓地。

司機的操作習(xí)慣也和起步打滑密切相關(guān)。若司機在起步時急加速，發(fā)動機瞬間輸出較大動力，輪胎來不及適應(yīng)，無法在短時間內(nèi)提供與之匹配的摩擦力，打滑便不可避免。而剎車過猛則會使車輛的動態(tài)平衡瞬間改變，起步時突然松開剎車且同時加速，車輛的動力輸出和輪胎摩擦力難以平穩(wěn)過渡，也容易引發(fā)輪胎打滑現(xiàn)象。

車輛動力系統(tǒng)方面，也存在多種導(dǎo)致打滑的潛在因素。例如 7 速變速箱離合器故障、單向離合器打滑等，這些部件的故障會使動力傳遞過程出現(xiàn)異常，導(dǎo)致發(fā)動機輸出的動力不能正常傳遞到輪胎上，在起步時就容易造成輪胎打滑。另外，起動機相關(guān)部件損壞、火花塞占油、電噴油供不上、供油系統(tǒng)不通等問題，都會影響發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)和動力輸出，進而影響到起步時輪胎的受力情況，增加打滑的可能性。

總之，大眾 CC 起步時輪胎打滑是多種因素共同作用的結(jié)果。輪胎的物理狀況、路面的實際情況、司機的操作方式以及車輛動力系統(tǒng)的運行狀態(tài)，都在其中扮演著重要角色。了解這些因素后，車主不僅能更好地理解車輛在起步時出現(xiàn)的打滑現(xiàn)象，也能通過合理的保養(yǎng)和正確的駕駛方式，盡量避免或減少這種情況的發(fā)生 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）