高爾夫 6 的 ABS 和防滑故障燈亮起，原因多樣，可能涉及傳感器、線路、軸承及系統(tǒng)等方面。比如，ABS 傳感器遭污染，臟物覆蓋影響速度信號(hào)感應(yīng)；系統(tǒng)線路連接不良，像線插松脫或繼電器接觸問(wèn)題；車(chē)輪軸承間距因碰撞變寬；傳感器或控制單元出現(xiàn)故障；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有問(wèn)題；正常檢測(cè)、剛啟動(dòng)時(shí)也可能亮起；車(chē)速大于 40km/h 時(shí)轉(zhuǎn)速信號(hào)超出公差值等 。

當(dāng)ABS傳感器被泥土、泥漿等污染物覆蓋時(shí)，其感應(yīng)部分的功能就會(huì)受到影響，無(wú)法準(zhǔn)確地將速度信號(hào)傳遞給ABS電腦。要知道，ABS電腦正是依靠這些精確的速度信號(hào)來(lái)判斷車(chē)輪的滑移率，進(jìn)而調(diào)節(jié)制動(dòng)的。一旦信號(hào)受阻，電腦無(wú)法做出精準(zhǔn)判斷，故障燈自然就會(huì)亮起。此時(shí)，只需將傳感器上的臟東西清理干凈，并把傳感器與信號(hào)圈的間隙調(diào)整好，就能讓其恢復(fù)正常工作狀態(tài)。

系統(tǒng)線路連接不良也是一個(gè)常見(jiàn)原因。在整個(gè)汽車(chē)系統(tǒng)中，線路就如同人體的血管，負(fù)責(zé)傳遞各種信號(hào)。如果ABS系統(tǒng)線路之間連接不夠牢固，或者ABS繼電器接觸不良，信號(hào)的傳輸就會(huì)受到干擾。其中，速度傳感器線插松脫的情況尤為常見(jiàn)，這種問(wèn)題在ABS電腦的故障記憶中會(huì)顯示為速度傳感器信號(hào)不良。面對(duì)這種狀況，仔細(xì)檢查線路連接處，將松動(dòng)的地方重新連接緊密，便能解決問(wèn)題。

車(chē)輛在行駛過(guò)程中難免會(huì)發(fā)生碰撞，這可能導(dǎo)致車(chē)輪的軸承間距變寬。軸承間距的改變會(huì)使傳輸出現(xiàn)問(wèn)題，進(jìn)而影響到相關(guān)系統(tǒng)的正常運(yùn)行，引發(fā)故障燈亮起。這種情況相對(duì)復(fù)雜一些，需要前往專(zhuān)業(yè)的維修店，讓經(jīng)驗(yàn)豐富的維修師傅對(duì)車(chē)輪軸承進(jìn)行全面檢查與維修，以確保車(chē)輛恢復(fù)正常性能。

傳感器或控制單元故障同樣不可忽視。傳感器靶輪故障、線路故障以及控制單元故障等，都會(huì)使系統(tǒng)線路變得不嚴(yán)密，信號(hào)傳輸出現(xiàn)偏差。這些部件如同汽車(chē)的“神經(jīng)末梢”和“大腦中樞”，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)的紊亂。遇到這種情況，就需要前往維修廠，由專(zhuān)業(yè)人員對(duì)單元故障和傳感器靶輪故障進(jìn)行排查，若損壞嚴(yán)重，則需及時(shí)更換。

此外，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障也可能使故障燈亮起。轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，整個(gè)車(chē)輛的運(yùn)行狀態(tài)會(huì)受到影響，系統(tǒng)為了提醒駕駛者注意，便會(huì)觸發(fā)故障燈。而在正常的排放物檢測(cè)過(guò)程中，系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試時(shí)也會(huì)導(dǎo)致故障燈亮起，這屬于正常的檢測(cè)提示現(xiàn)象。剛啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)，ECU會(huì)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行確認(rèn)，如果此時(shí)故障燈亮起且沒(méi)有熄滅，那就表示系統(tǒng)確實(shí)存在問(wèn)題。另外，當(dāng)車(chē)速大于40km/h時(shí)，若轉(zhuǎn)速信號(hào)超出公差值，也會(huì)致使故障燈亮起。

總之，高爾夫6的ABS和防滑故障燈亮起是多種因素共同作用的結(jié)果。這些原因涵蓋了從簡(jiǎn)單的傳感器污染到復(fù)雜的系統(tǒng)故障等多個(gè)方面。駕駛者在遇到故障燈亮起的情況時(shí)，不必過(guò)于驚慌，但要及時(shí)排查原因，或?qū)で髮?zhuān)業(yè)維修人員的幫助，以保障行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）